Mindre eller större?

Senast uppdaterad 04 September 2008

Vi väntar nu på att överkapaciteten ska slå ut i form av lägre priser……

Alltfler rederier har byggt allt större fartyg och det är detta som nu ger utslag.

Samtidigt pågår en trend mot mindre och exklusivare fartyg, där större hytter, balkonger (närmast en självklarhet), lyxig mat och välordnade program attraherar alltfler. Mindre fartyg kan angöra mer exklusiva öar, städer och farleder.

Det pågår också en kamp mellan det klassiska (brittiska) konceptet med seating i stor matsal och vissa kvällar med krav på lite finare klädsel och det som t ex Norwegian Cruise Lines kallar Freestyle Cruising, dvs att du sitter bara med ditt resesällskap och väljer restaurang efter eget tycke och smak. Samt slipper klä upp dig (fast det är så trevligt när andra gör det……)

Samtidigt finns det väldigt plånboksstinna gäster som tycker att mindre fartyg är väl bra, men det kunde ju vara kul med de störres stora pool, spa och aktivitetsområden också…

För dem finns det hopp i att större fartyg får ett lyxdäck reserverat för de som vill betala för detta, men samtidigt få tillgång till alla andra gemensamma utrymmen. En båt i båten så att säga….

Kryssningsturister är också väldigt flitiga ”återvändare”. Men det ställer inte bara ständigt nya krav på aktiviteter, mat och bättre hytter, utan även på nya rutter.

Alaska och Östersjön är idag de främsta tillväxtområdena.

Medan Västindien håller på att bli ”överbefolkat” och Medelhavet snart likaså.

Men världen är stor. Asien har ännu väldigt få kryssningsrutter.

Samtidigt gör exklusiva fartyg att resmålet inte längre är huvudsaken, utan resan som sådan.

Förutom stora kryssningsbjässar med sin mångfald aktiviteter har vi ju segelfartyg (som Star Clipper) och kanske blir temakryssningarna fler; viner, fågelarter, kanske fiske, gourmetmat ja har fantasin några gränser….

Nya kryssningsmål kommer också till; som Colombia, Libyen, Svarta Havet för att inte tala om floder som Amazonas.

Finns inga orosmoln alls?

Jo, bränslepriser och eventuella effekter av ett terroristattentat. Och att medelstora fartyg utan så många balkonghytter kanske blir överflödiga och får ett lägre andrahandsvärde.

Kryssningsrederierna är idag lite bortskämda med en boom.

Jan Ohlsson

 del.icio.us  Digg  Facebook  LinkedIn