En gång Sveriges största stad

Riga med ögon för öst

Senast uppdaterad 24 Juli 2010

Riga eller Tallinn? Svaret är självklart. Båda två!

Där Tallinn är medeltid har även Riga en kärna av delvis återuppbyggd medeltid. Men det som sticker ut och måste ses är stadens jugenddelar - flesta jugendhus och mest krusiduller i hela Europa!

Riga är dubbelt så stor och upplevs som en storstad. Allt är mer utspritt ,men här finns också mer att upptäcka. Riga är en centraleuropeisk storstad, lite som Prag.

Sommartid finns uteserveringar överallt och öl och Riga balsam flödar på gårdar, kullerstensgator och i de lummiga parkerna.

Men här finns också kulturen; Operan t ex. Den stora marknaden är väl värd ett besök. Prisvärda restauranger, kulinariska höjdpunkter, shopping och mycket prisvärd spakultur.

Riga har också en enastående badort; Jormala, en av Europas bredaste och mest sevärda stränder.

Äventyrsbad och fantastiska jugendvillor fås på köpet. Dit kan du komma med flodbåt eller tåg på en halvtimme, ändå åker de flesta buss (tråkigast). Sverige har ingen motsvarighet till Jormalas strand, möjligen då Sandhammaren som nyligen utsågs till Sveriges bästa. Men i Sandhammaren är vattnet kallt, i Jormala blir det ljummet om det vill sig.

Dessutom blir Riga och Tallinn alltmer olika.

Riga, med stor ryskspråkig befolkning, drygt 50 procent,  följer inte riktigt Tallinns strävan att bli mer skandinaviskt.

Här går klädstil, kultur, matvanor, musiksmak, ja hela gatulivet med ett öga sneglande mot väst, men ändå är det så mycket ryska ideal som råder. Det kanske avskräcker någon. Men låt det inte göra det. Jag menar det inte negativt. Det gör Riga ett kryddmått mer exotiskt. Där Tallinn känns svenskt, känns Riga som du åkt lite längre bort än du gjort.

Ändå ska du veta att Riga en gång var Sveriges största stad!

Även här ses den svenska ockupationen i Svenska Livland som en guldålder och det gör ”svenskt” populärt, till skillnad från brittiskt som står för värsta typ av lågbudgetfyllerism. Men de brittiska turisterna har gudskelov minskat något. Nu kan du njuta Riga exotism igen. Liksom i Estland är alla generationer välkomna på alla ställen. Men ävenledes som i Estland är staden och staten styrd av unga krafter, det märks i dynamiken att Lettland är en ung nation med ungas ambitioner. Så är du ung är det ett lika givet mål som, säg Berlin.

Jan Ohlsson

Läs mer om:

 del.icio.us  Digg  Facebook  LinkedIn

---

Tartu är Estlands studentstad

Tartu växer sommartid

Senast uppdaterad 24 Juli 2010

Tartu är Estlands stora studentstad. Universitetet grundades av Gustaf II Adolf och det glömmer man aldrig.

Svenskarnas ockupation benämns oreserverat ”den gyllene eran”. Johan Skytte, då svensk guvernör över Livland, i vilket Tartu då låg, har hjältestatus. Närheten till ryska gränsen gör att allt sovjetiskt har en helt annan status; skräckväldet Sovjet.

Hybris hade staden från början. Den stora katedralen byggdes med 3000 platser, trots att staden hade 600 invånare. Riktmärke i staden är fontänen ”De kyssande studenterna”.

Tartu är prisvärt, som alla studentstäder. Här finns krogarna, men framförallt pubar och uteliv vår, sommar och höst. Dricka utomhus i parker är däremot förbjudet, utom i en park, en mycket sluttande sådan och tätt på den pub som har högst tak i världen. Det är inrymt i den forna krutkammaren och nog är det tryck i krutet liksom det rullar både en och annan nedför parken. Det är här det unga intellektuella Estland formas och de allra flesta tar någon utbildningstermin. Tartu är historia, framtid och drag. På vintern utfärdas dock köldvarning. På sommaren kan du bada i Peipisisjön, Europas fjärde största insjö och gräns mot Ryssland, en gång i tiden patrullerad av karolinska galärer. Estlands vintersportland, Otepää ligger inte långt härifrån.

Absolut roligaste sättet att resa hit är förstaklass med tåget. Det ryska breda motorvagnarna går ett par gånger om dagen, på dubbla restiden mot buss. Men första klass är obetydligt dyrare än andra och ger oändlig benplats, gratis uppkoppling och det finns sprit och mat att köpa medan du skuttar fram genom skogen i 70 knyck.

Jan Ohlsson

Läs mer om:

 del.icio.us  Digg  Facebook  LinkedIn

---

Estlands Båstad

Pärnu sommarstaden

Senast uppdaterad 24 Juli 2010

Om Tallinn är Estlands Visby är Pärnu dess Båstad. Det är här man är på sommaren om man vill räknas.

Stadskärnan är lite medeltid och borgerligt artonhundratal, längst upp vid busstationen, det naturliga färdsättet även om här finns ryssromantiskt tåg att skaka fram i samt flygplats med Stockholmsförbindelse.

Mellan havet och innerstaden är en platt park, lummiga lövträd, vackra trä- och funkisvillor i grönskande idyll, hotell med träsniderier och så alla badsanatorier och nya spahotell i glas och betong. Längst ned den oändligt långgrunda stranden, vit sand och bred playa att visa upp sig på. Här är barn- och spavänligt, ölen flödar.

Ammende Villa är stans bästa restaurang och hotell, en jugendklenod, upprustad 2009 för andra gången sedan självständigheten. Ett mysigt fik finns i stadsporten, byggd av svenske Etik Dahlberg och en kopia av den i Halmstad, vars badort Tylösand också har en del gemensamma drag med Pärnu, med betoning på drag.

Jan Ohlsson

Läs mer om:

 del.icio.us  Digg  Facebook  LinkedIn

---

Medeltidsmys på nära håll

Tallinn blir bara bättre

Senast uppdaterad 24 Juli 2010

Tallinn är medeltidsmys och ett enda stort party eller romantisk intimitet. Allt på gångavstånd, som ändå känns som en storstad och dessutom året runt.

Gillar du Visby? Det har en del gemensamt med Tallinn, fast Tallinn är mycket större, men ändå blir det som en storstad med småstadens fördelar; nära till allt och annars finns ju spårvagnen.

De medeltida sevärdheterna. Den fantastiska maten. Underbara hotell. Nattlivet. Bra priser. Tallinn har allt. Gator, gränder, konst och kultur.

Det går att göra Tallinn på 4-5 timmar. Till fots. Oavsett om du går från hamnen eller t o m från flyget (men varför gå när det finns lokalbuss och t o m spårvagn i närheten).

Snart kommer också staden att öppna sig mer mot havet, med nya cykelleder och strandpromenader i det hamnområde som under Sovjettiden var förbjuden mark.

Många är Tallinns fördelar under sommaren. Då ölkranarna flödar till tusentals bord utomhus.

Med vintertiden har också sin charm, med varm choklad eller glögg vid de många eldstäderna i kalk- och tegelstenskällare.

Arkitekturen blir alltmer sevärd. Gamla ruiner skapar möjligheter för ”fasadism”, gamla tegel- och murväggar med stål, krom och rostat stål inuti, ovanpå, glasfasader och muralmålningar, timmerbjälkar, krom och medeltidsmålningar om vartannat. Högklassigt kök, även alltmer ryskt.

Stilen; kläderna, kulturen och attityden blir allt vänligare och vänder sig alltmer väst. Där Riga och Tallinn tidigare hade sina likheter är nu Tallinn helt väst, medan Riga flirtar med östs stil.

Lägg därtill alla spaanläggningar, kosmetik och spahotell. Njutning för kropp och själ till halva priset mot hemma.

Sprit är fortfarande köpvärt. Inte minst för det exotiska sortimentet.

Småaffärerna har ersatts av shoppingcentrum. Det finns många. Nu har de flyttat ända in i city. Vart och ett är större än något i Stockholm. Det skapar konkurrens och låga priser. Utbudet är enormt, inomhus och med shoppingvänligt utrymme. Särskild inom reaperioder. Men linne, en del mode, bärnsten och annat har fortfarande sina specialaffärer i gamla stan.

Tallinn är en stad att njuta, många gånger, alla säsonger. Här händer mycket, förändras mycket. Och det till det bättre. Dessutom så behändigt.

Jan Ohlsson

Läs mer om:

 del.icio.us  Digg  Facebook  LinkedIn

---

Berg och undersköna vyer

Montenegro blir grönt resmål

Senast uppdaterad 17 Maj 2010

Hotellön Sveti Stefan vid Montenegros kust.  [Foto: Mazbln]

Montenegro satsar på hållbar turism, på sina berg och undersköna vyer, vandring och cykel samt på kvalité.

Det är de inte ensamma om. Men eftersom Montenegro är ett relativt nytt resmål, finns förutsättningarna för att bygga en infrastruktur som är både hållbar, grön och med kvalité från grunden.

En fördel är också den begränsade ytan. Montenegro är ungefär lika stort som Cypern. På den ytan finns över 150 bergstoppar högre än 2000 meter, den högsta 2534 meter. Detta i ett land som dessutom har 240 soldagar och stränder längs Adriatiska Havet.

Givetvis har Montenegro redan en hel del turister, främst badturister och skidturister. En av de första turistgrupper som växte sig stora här var ryssarna, med vissa excesser som följd. Den välkänt måleriska semesterön Sveti Stefan blev en tid helt stängd, utom för en liten grupp ryska rikemansresenärer. Men i år öppnar den igen under lyxhotellgruppen Aman Resorts, där också lyxhotellet Villa Milocer, tidigare residens för den Montegrinske kungen.

Montenegro satsar på högkvalitativt boende. Det finns t ex 29 fyrstjärniga boutique-hotell. Den egyptiska hotellgruppen Orascom bygger en hel hotellby med 18 håls golfbana i Kotorbukten på Lusticahalvön.

En kanadensisk investerare bygger Porto Montenegro som ska bli en av Europas allra exklusivaste marinor med ankringsplats för 800 båtar.

Slovenska Beach i Budva, Montenegro..  [Foto: Bratislav Tabaš]

Hotellkedjor som Hilton och Marriott kan komma att bygga i huvudstaden Podgorica, bl a med tanke på konferensmarknaden.

Men nu är det inte bara spektakulär lyxturism som planeras för. En nätverk av vandrings- och cykelleder (mountainbike) sträcker sig över 6000 spektakulärt vackra kilometer. Nya rutter invigs varje år och skyltas upp enhetligt. 17 särskilt vackra cykelrutter har listats i ”Wilderness biking Montenegro”, som sträcker sig över 1700 kilometer totalt och boken har tryckts på på vattensäkert papper för utomhusbruk.

Montenegro vill att turisterna ska komma in bland alpängar och sjöar, ibland med hisnande utsikt över Medelhavet. En sådan vandringsled längs 182 kilometer har nyligen skyltats klart.

Men man vill också framhålla sin mat, mycket fisk. Den vackra sjön Skadar har även den 48 fiskarter, där karpen gärna serveras med torkade plommon, äpplen och lök. Vranac och Krstac heter två lokala druvor av vilka man numera gör kvalitetsviner längs sjön. Såväl röda som vita viner produceras. Rökt skinka och många ostar är andra delikatesser. Loza och rajika är varianter på den lokala brandyn.

Flygplatser finns i Podgorica och Tivat. Montenegro Airlines öppnar en linje i maj 2010 till Köpenhamn.  Blue 1 flyger från Helsingfors. Apollo har charterflygningar till Montenegro.

Black Lake, Montenegro  [Foto: Nije Bitno]

Montenegro har totalt 685 000 invånare och officiellt språk är montegrinska. Huvudstaden Podgorica har 140 000 invånare.

Stora investeringar görs i återvinningsbar energi och vattensystem. Nordiska experter har anlitats för att bygga upp marknadsföringen som grönt turistmål. Ett av fem arbetstillfällen i Montenegro finns inom turismen.

Inget visa behövs och valutan är euro.

I Sverige har 2010 följande arrangörer resor till Montenegro

http://www.apollo.se
http://www.primatravel.com
http://www.solresor.se

http://www.montenegro.travel är landets officiella websida.

Jan Ohlsson

Läs mer om:

 del.icio.us  Digg  Facebook  LinkedIn

---

Svininfluensahysteri i repris

Askmoln blir skandalmål?

Senast uppdaterad 18 April 2010

Rossiya landar i Larnaca den 18 april efter 3 timmar i askmolnet kl 11.55 från St Petersburg, tillsynes oskadd.  [Foto: Jan Ohlsson]

Larnaca. Mycket tyder på att flygtrafiken snart är igång igen. Askmolnet kan visa sig mindre farligt än väntat för flyget och alltihop visa sig vara masshysteri av globala proportioner.

En tredjedel av molnet befinner sig f n på ryskt territorium. Där är alla flygplatser öppna. Aeroflot har under hela helgen satt in större maskiner för att hjälpa allianspartners som Alitalia och Korean Air att flyga resenärer mellan Asien och Europa- delvis genom askmolnet.

Tar ryssarna en risk?

Knappast. Men ryska försvaret har sett ett avstängt luftrum som en säkerhetstrisk och gjort noggranna studier med militärflygplan av molnets konsistens. Försvaret i väst har ställt allt från jaktplan till polis- och ambulanshelikoptrar på backen p g a något som nu ser ut att vara en masshysteri i stil med massvaccinationen mot svininfluensa eller USA:s helt hysteriska säkerhetskrav för flygpassagerare.

Under söndagen började Lufthansa och KL ta egna initiativ, i brist på myndighetsinitiativ, och hårt klämda ekonomiskt, närmast stående inför ruin om flygstoppet blir långt.

KLM tog upp en 737-800 från Amsterdam på provflygning först på höjden 3000-6000 meter och när inga störningar eller påverkan kunde rapporteras tog man upp den på maxhöjden 13 000 och återvände för analys av sina fynd.

Lufthansa flög flera maskiner från München till Frankfurt, utan passagerare för motsvarande prov.

Men då hade Ryssland haft sina maskiner igång hela helgen, utan några störningar.
På Resetips bilder ser vi Vitrysslands flygbolag Belavia gå in för landning på Larnaca, Cypern under lördagen efter en flygning från Minsk, långt in under askmolnet. Vitryssland hade stängt sitt luftrum, men inte på nivån 3000-6000 meter, en nivå som tillät denna maskin att smita ut ur Vitryssland och in i ryskt luftrum, där den kunde gå upp på höjd i askmolnet.

Likaledes på Resetips bilder kan vi se ryska passagerarflygplan anlända till Larnaca under söndagen fulla med soldyrkare. Två av dem flög från St Petersburg, mycket nära Sverige och en bra bit in under askmolnet. En kvarts försening innebar att man tog en liten omväg för att undvika stängt luftrum i bl a Baltikum, Vitryssland och Rumänien, men av flygningarna på 3.45 timmar normalt tillbringades ungefär 2.30 på marschhöjd i askmolnet!  Två flyg anlände senare från Moskva och ett från Krasnodar. Inga problem rapporterades.

Boskapstransport

Samtidigt som Belavia under lördagskvällen började svenska researrangörer flyga ut strandsatta turister till bl a Thessaloniki, varifrån en närmare två dygn plågsam busstransport i sporrsträck med vanliga transferbussar upp genom Europa startade. De här busstransporterna beräknas ta två dygn. Under vägs flögs de upprepade gånger förbi av ryska flygplan på väg till och från St Petersburg….

Kanske vore det dags att stoppa boskapstransporterna utan grisfest?

Till den norska branschsajten boarding.no sade SAS kapten Per Gunnar Stensvag att detta kommer att visa sig vara ”den största hysterin i vårt århundrade”.

Han menade att molnet nära vulkanen sannolikt kunde innebära risker, men att det över Europa sannolikt var så utspätt att det var mer rök än aska.

Under lördagen begärde ett flygplan från Ural Airlines att få nödlanda i Zürich, efter att ha fått bränslebrist efter att sökt flyga runt askmolnet. Landningen skedde utan incidenter.

Givetvis ska ingen någonsin tumma på flygsäkerheten. Men det som nu kommer att debatteras och möjligen förvandlas till ett gigantiskt skadeståndsmål är huruvida de s k myndighetsexperterna verkligen gjort vad de kunnat för att analysera molnets sammansättning, vilket ryssarna uppenbart gjort.

Den här typen av hysteri, som t ex i fallet med svininfluensan, kommer sig ofta av myndigheters behov av att få uppmärksamhet och förtjäna sin årliga budget, helst med tilläggsanslag.

Därvidlag liknar det ”säkerhetsmaffians” självgående kontrollbehov, som mest handlar om vinst och mer personal.

Man kan också undra om researrangörernas ”vi vill hjälpa hem våra resenärer” projekt med plågsamma människoförsök med två dygn i buss med spädbarn och äldre inte också är ett uttryck av tappade nerver. De har ju i de flesta fall förbetalda garantihotell kring Medelhavet, så deras förluster var marginella. Förlusterna ligger i de resenärer som nu inte kommit iväg och fått pengarna tillbaka, men semestern förstörd.

Flygbransch och arrangörer har dock agerat mycket professionellt i sin planering och även med ombokning, återbetalning av biljetter, under givna spelregler.

Sannolikheten att vulkanen nu blir en skandalvulkan ökar. Experter tror att den stora mängden glaciärvatten som frigjorts möjligen kan kyla av vulkanens utbrott.

Det är kanske dags att fimpa för en vulkan med storhetsvansinne?

Dessutom är det dags att ta upp fler flygplan i luften för prov igen, istället för att sitta på marken med skygglappar. Så sker nu ånyo i bl a Holland under söndagen.

Har vi rätt hamnar askmolnet i rätten. Vem ska betala?

Samtidigt mullrar det mer aska ur vulkanen. Men vart tar den egentligen vägen?

Både KLM och British Airways vet vad totalt motorstopp på en Boeing 747 vill säga, 1982 och 1989. Det finns dock ett 90-tal rapporter om flygbingar genom askmoln från tidigare, få av dem gav allvarligare fel.

Hittills har man utgått från att hela partikelmolnet är farligt, uppenbarligen utan något närmare studium. Är det inte försummelse?

Flyget borde kunna vara igång inom 48 timmar.

Jan Ohlsson har varit flygjournalist i mer än 30 år; bevakade flyg på Svenska Dagbladet till 1982, ledde SAS personaltidning i fem år, informationsdirektör på Transwede Airways med många uppdrag med PR och ombordtidningar för lång rad flygbolag. Grundade tillsammans med Bo Sjösten resesajten resetips.com och är chefredaktör för resebranschtidningen och sajten travelreport.se. Jan Ohlsson har också skrivit två böcker om meteorologi och klimat tillsammans med Madeleine Westin på TV 4 Vädret.

Jan Ohlsson

Läs mer om:

 del.icio.us  Digg  Facebook  LinkedIn

---

Som den franska en gång var

Turkiets Riviera

Senast uppdaterad 08 November 2009

Kleopatrastranden i Alanya med borgen i bakgrunden  [Foto: Jan Ohlsson]

Sydöstra Turkiet är vår favorit i Medelhavet och kan väl konkurrera med Mallorca. Det är Turkish Delight hela vägen.

Många kommer till Turkiet för att det är billigt. Fortfarande är priserna 20-25 procent lägre än i övriga Medelhavet. Men turkarna är också mycket bra på femstjärniga hotellanläggningar och de håller som regel vad de lovar.

Det är vackert och fina stränder och bra shopping.

Men det finns många andra plus. Vänlighet, gott om helt olikartade sevärdheter och fantastisk mat, kanske Medelhavets allra bästa och därtill goda viner och öl. Turkiet är inte bara prisvärt, det är ett fantastiskt resmål och dess sydöstra kust är inte bara Kebabkusten, utan den verkliga turkiska rivieran, som har den charm den franska måhända en gång hade.

Sydöstra turkiska kusten är en smal strandremsa, bakom vilken bergen snabbt reser sig med grönblå tunga pinjeskogar vid foten upp mot Taurusbergens ockra och sandstensgula högfjäll på 1700-2000 meter. Ett närmast blåaktigt dis ger dem en slöja av mystik och till kusten för de året runt friskt vatten från anatoliska högslätten, vatten som låter tusentals blommor blomstra, grönsaker och fruktträd bli solmoget saftiga ända in till det om hösten flödar av färskpressad vinröd granatäppeljuice.

Rivierastämning ovan Antalyas hamn  [Foto: Jan Ohlsson]

De flesta investeringar som görs i turismen görs med turkiska pengar och många hotell, även större är familjeägda, personalen mestadels turkisk, dvs det ger en angelägen servicekänsla, bättre än i de Medelhavsländer som har invandrad servicepersonal, mestadels från Östeuropa.

Det är klart många fasar för att shoppa, när man ska pruta, Men på senare år tvingar städerna fram en mer sansad affärsmoral. Många affärer som jagat kunder med inkastare, rop och handpåläggning har fått stänga några dagar och fått höga böter. Skandinaver handlar mer om de får titta i lugn och ro lyder budskapet.

Turkiet är ett lätt och vänligt land att resa runt i. Säsongen är lång med över 300 soldagar i sydöstra delen.

Hotellstandarden är hög, särskilt på all inclusivesidan. Den som varit i Thailand kan få sitt lystmäte även här på poolområden, trädgårdar och mycket god mat.

Det är rent och hög standard.

Turkiet har heller inga avspärrade stränder.

Billiga minibussar, dolmus, är bara att hejda på gatan eller vägen och går såväl inom samhällen som mellan städer. Turkiet har också ett väl utbyggt expressbussnät, med låga priser och bekväma bussar.

Överkomliga taxipriser gör även detta till ett rimligt alternativ över kortare sträckor.

Det går också att hyra bil, billigt, även om bensinen närmat sig våra prisnivåer. Vägstandarden är bra och det är gott om rastplatser, på vackra ställen, ofta med ordnade grillar och bord för picknick.

Det är kanske lite sämre ställt med bilsäkerhet och körskicklighet. Bakljus verkar vara en lyx för många långtradare. Efter mörkrets inbrott blir alltså bilåkande betydligt mer riskfyllt. Annars är även vägarna upp i bergen och mindre landsvägar av bättre standard än på många andra håll i Medelhavet.

Det är grönt och gott om vatten, vilket gör att du kan handla vid dignande bord av frukt och grönt, på marknader och längs vägarna, nästan året om. I mitten av oktober 2009 hade Side fortfarande 32 grader i luften och 26 i havet, något varmare än normalt, men säsongen varar in i november.

Turkiska köket, en grillad gourmetupplevelse  [Foto: Jan Ohlsson]

Turkiet är ett matland, med fräscha råvaror och varierade rätter, mycket grillat.

Det finns också gott om små pensioner, där du kan få ett fräscht rum med balkong, enkelt och rent, t o m pool på gården och frukost för så lågt som 150 SEK per person i oktober 2009.

Det ständigt sprudlande och forsande vattnet gör naturen tilltalande. Bergen klättrar snabbt innanför kusten up mot 1700 och ända upp till 3000 meter. Bergsfoten är grön, täckt av pinjeskogar, sedan kommer kalfjäll, canyons, forsar och gröna sjöar, forsar och fina vandringsmöjligheter. Ett lätt blådis gör bergen till en palett av ockra, rött och gult på håll.

Här finns gott om varierade sevärdheter; Du kan göra en flodtur på Manavgatflodens gröna vatten. Börja med vattenfall och sluta med svalkande flodbad, precis vid den långa öde strand där floden rinner ut. Nåja öde. Förutom alla de andra utflyktsbåtarna från floden och som kommit till floden från Side och havet. Här finns solstolar och här bjuds nygräddade pannkakor med bl a choklad, samt färskpressad juice och grillmat från små stånd. Rafting på Beskonak görs hela säsongen och kan vara väl så rafflande om våren. Till Pamukkales heta bassänger och även till Afrodites heta bad tar du helst en tur med övernattning. I Aquapark finns alla vattenrutschkanor du kan önska, men du kan också simma med delfiner. Ett hammambesök gör dig gott. Räkna på någon timme borta från världen, skrubbad i skum och masserad känner du dig helt helad. Vi lovar.

Antalya är en mysig miljonstad, nu med modern spårväg. Dess historiska centrum klänger sig ned i serpentingator fyllda av basarer och caféer mot den vackra hamnen. Antalya ligger mycket vackert i sin bukt med blånande berg på bägge sidor och långa sandstränder i utkanterna. Själva staden ligger på en klipphylla över havet. Shopping anbefalles. Det gör också Club Arma, en toppenrestaurang med Rivieralik terrass straxt ovanför hamnen och historiska lokaler. Under den glider utflyktsbåtar förbi vattenfall som kastar sig över branten intill grottformationer.

Hadrianus port, det är gott om romerska lämningar  [Foto: Jan Ohlsson]

Ving öppnar 2010 även turistorter ”norr” om Antalya, på väg mot Kas, som bl a Apollo haft tidigare. Kemar är en lugn och välstädad stad på 20 000, som inte ens hade landförbindelse förrän på 1980-talet, då man vackert fick ta båten hit. Nu är det motorväg. Vattnet är gnistrande klart, stränderna polerad småsten. En fin gågata med prydliga planteringar går ovanför stranden, dit du kommer via små viadukter nedåt. Bryggor, en del med fladdrande solskydd och mjuka dynor och låga bord kan göra dig till pascha för en dag med en drink eller det läckra äppelteet.  Beldibi och Camyuva är än lugnare småbyar i närheten. Där bor du på femstjärniga och lyxiga anläggningar. Den som lämnar dem är i små byar, men det är så med Turkiet att shoppingstånd och små restauranger växer ur skjul och kanske bara ett tält. Vad gör det? Du möts överallt av turkisk vänlighet och mat tycks kunna trollas ur tomma intet. Även om du kanske inte dricker dricksvattnet är tillgången på färskt bergsvatten ändå något som gör hygienen bättre och risken för matförgiftning mindre. Mycket i det turkiska köket är dessutom grillat och därmed mindre riskfyllt.

Antalya är mittpunkt i regionen. Flygplatsen tar årligen emot nära åtta miljoner människor och Alanya ligger på två timmars motorvägsavstånd. Om några år kommer även Alanyas flygplats att vara utbyggd och då kommer exploateringen att vandra söderut än längre.

Side är en lugn familjepräglad stad med gott om historiska sevärdheter. Den antika staden Perge ligger inte långt härifrån och hade Turkiets största romerska badanläggning, nu i ruiner. Romarnas sett att sköta uppvärmning med golvvärme och varmluftskanaler är fascinerande att skåda. Side har också trevlig shopping och hamnkvarter med många restauranger.

Alanya har rykte om sig som ungdomarnas syndiga huvudstad. Men Alanya med 250 000 invånare är så mycket mer. Kleopatrastranden är en av kustens finaste sandstränder. Borgen på sin halvö är ett tjusigt blickfång dag som natt. Den välordnade strandpromenaden hyser såväl diskon som mer romantiska krogar och ett otal vackra utflyktsfartyg. Röda tornet försvarade en gång det antika skeppsvarvet och har nu även fått ge namn åt en av de bättre krogarna med disko på bokstavligt hög nivå och Turkiets enda mikrobryggeri. Också Alanya är en shoppingstad med omfattande basarer straxt innanför hamnen. I Alanya bor många svenska vinterliggare och flera svenskar börjar även köpa lägenheter här.

Kusten fortsätter söderut, men utan samma infrastruktur, men bra vägar och flygplatser, så var så säkra det blir snart ännu fler turistorter.

Jan Ohlsson

Läs mer om:

 del.icio.us  Digg  Facebook  LinkedIn

---

Sommarrea på modekläder

Shopping i Milano

Senast uppdaterad 02 Oktober 2009

Vill du fynda i Milano ska du passa på i juli när den stora sommarrean går av stapeln.

Den som alltid drömt om ett par eleganta Manolos eller den där designkostymen ska passa på när stora delar av Europa flyr till stränderna.

Milanos modedistrikt består av en kvadrat i norra delen av citykärnan och inramas av gatorna Via della Spiga, Corso Venezia, Via Montenapoleone och Via Monzoni. Affärer i Milano är öppna kl 09.30-13.00 och 15:00-19.30. De flesta affärer är stängda på söndagar. Exklusiviteten betyder samtidigt att priserna lätt blir höga under säsongen, men under sommarrean är fyndmöjligheterna enorma. Här är tre platser i centrum att börja på:

Via Montenapoleone

Milanos Fifth Avenue – här hittar du flaggbutiker för märken som Cartier, Bulgari, Damiani, Alberta Ferretti, Giorgio Armani, Louis Vuitton, Versace, Gucci, Etro, Prada, Yves Saint Laurent och många fler.

Via della Spiga och Via Sant’Andrea

Mindre kända shoppingstråk men med minst lika bra shopping. Längs via della Spiga och via Sant’Andrea ligger Dolce & Gabbana, Kenzo och Les Copains sida vid sida med Moschino, Versace, Chanel och Valentino.

La Rinascente

På torget vid Milanos nav Duomo ligger gallerian La Rinascente – en flådigare variant av Harrods eller NK med sex våningars lyxshopping av make up, designmöbler och kläder. Gucci, Dior, Valentino, Fendi med flera.

Strax utanför Milano har dessutom oändligt många outlets växt fram. Här är tre stycken särskilt värda ett besök:

Salvagente

(Via Bronzetti 16, buss 60 från Doumo)

Namnet betyder livräddare! Norlat 20-60 procent rabatt på märken som Prada, Armani, Alberta Ferretti och många fler. Du hittar både kläder, skor, väskor och accessoarer. Mest dam, mindre herravdelning. Reorna i slutet på säsongerna ger störst fyndmöjligheter (slutet av december och tidigt i juli).

McArhurglen Designer outlet Serravalle

(Via della Moda 1, tåg mot Genua, station Scrivia)

Europas största outlet med över 180 återförsäljare och 30-70 procent lägre priser, McArhurglen var först med att utveckla outletkonceptet i Italien. Lugn och vacker miljö utanför storstadens stress.

Outlet shore

(Via Martinetti 6, tunnelbana till Gambara)

Här kan du shoppa skor tills du stupar från alla stora kollektioner. Stora utbud av både herr- och dammodeller, upp mot 75 procent rabatt.

Bo Sjösten

Läs mer om:

 del.icio.us  Digg  Facebook  LinkedIn

---

Semester på nära håll

Åland laddar om kanonerna

Senast uppdaterad 24 Maj 2009

Hur många mellansvenskar har inte passerat Mariehamn? Men hur många har verkligen varit där?

Pommern och det fantastiska Sjöfartsmuseet i hamnen är väl värda ett besök. Liksom Kastellholms slott och Bomarsunds fästning, de klassiska sevärdheterna. Men egentligen är det ut på de yttre öarna som de verkliga vyerna och vidderna väntar.

Ålands rosa klippor är lika mjukt avrundade som Bohusläns  [Foto: Jan Ohlsson]

Till skillnad från Stockholms skärgård går det att ta bilfärjor ända ut i det yttersta havsbandet, till Kökar bl a. För den riktigt fiffige går det att ta bilfärja ända från Åland genom hela Åbolands skärgård till Åbo.

Färjorna är inte gratis, men från generösa promenaddäck högt up har du lysande utsikter under färder som kan vara upp till ett par timmar. Sett mot den bakgrunden är det inte dyrt.

Klassiskt är att hyra Ålandsstuga vid en vassig vik. Men här finns också många fina B&B och nu börjar även Åland bygga till finare fyrstjärniga hotell.

Vassvikarna lockar gädda och abborre. Åland lär ha Europas finaste gäddfiske. Sportfiskarna är många och lockas även av lax.

Andra kommer hit för att åka motorcykel eller vanlig cykel, de slingrande men bra landsvägarna ger överallt närkontakt med landskapet och havet.

Gäddorna leka i....  [Foto: Jan Ohlsson]

Havskajak är också en upplevelse. Många tar till Kobba Klintar, där det även finns servering.

Många goda krogar har varierande repertoar. Men ofta avslutas den med Ålandspannkaka med sviskon och grädde. Åland har fått fina priser för sin Stallhagen öl, mörkt eller ljust och Ålvadosen är idag vida känd, eller ökänd i Calvadosdistriktet som tycker man snyltar på varumärket. Man gör också äppelvin. Äppelodlingarna är omfattande.

Andra kommer hit för att dyka. Det finns närmare 600 vrak och t ex Upplevelsefartyget ordnar regelbundet vrakdyk på 40-50 av dem. Vraken är ju internationellt sett väldigt välbevarade, eftersom Östersjön saknar skeppsmask.

Golfspelarna blir också alltfler på detta vårt närmaste utland.

Viking Line satte i fjol in m/s Rosella på Åland med väsentligt utökad kapacitet som följd. Til nyår kommer Östersjöns mest miljövänliga färja, Vikings nybygge i trafik. Då blir det tre dagliga turer från Kapellskär med fler restauranger, mer service och inte minst 100 extra bilplatser per dag.

Eckerö Line har också utökat sitt tonnage från Grisslehamn till Eckerö.

Av Ålands 6700 öar är 60-talet bebodda. Åland är helt svenskspråkigt.

 

Jan Ohlsson

Läs mer om:

 del.icio.us  Digg  Facebook  LinkedIn

---

Olika resebyråer är bra för olika resor

Välj rätt resebyrå

Senast uppdaterad 19 Februari 2009

Det går inte att säga att en enda resebyrå är bäst. Vem som är bäst beror på vilken typ av resa du letar efter, och vad som är viktigast för dig som resenär.

För de flesta är naturligtvis priset det viktigaste, men ibland är annat viktigt, som tidtabell, antal stopp, etc. Baserat på våra tester har vi följande rekommendationer, beroende på vilken typ av resa du planerar.

Lågprisflyg: Alla resebyråer inkluderar inte alla flygbolag. Om ni ska resa inom Europa rekommenderar vi {Doodle}, {Flygstolen}, {Travelpartner}, och {Resfeber}. De inkluderar alla en del lågprisbolag, t. ex. {Norwegian}.

Längre resor: Om ni ska flyga längre, t. ex. till Thailand eller USA och har flexibla datum, boka hos {Travellink}, {Travelpartner}, eller {Flygstolen}.

Mest lättanvända: De mest lättanvända bokningssidorna vi kan rekommendera är {Seat24} och {Doodle}.

Direkt hos lågprisflygbolag: De två lågprisflygbolag med flest avångar från Sverige är {Norwegian} och {Ryanair}. Men det finns många fler, titta på våra kartor och tabeller: Billigt flyg från Stockholm, Göteborg, Malmö, Köpenhamn, och Oslo för att se vilka bolag du kan åka med.

Direkt hos reguljärflygbolag: De flesta reguljärflygbolagen bokas bäst hos en resebyrå som {Seat24} eller {Travellink}. Resebyråerna är anslutna till bokningssystem som effektivt söker efter bästa pris hos alla flygbolag på sträckan. Ibland händer det dock att flygbolagen har kampanjer som man inte släpper till bokningssystemen, och då kan det löna sig att titta direkt på flygbolagets bokningssajt. Bra flygbolagssajter är {KLM} (extra bra för billigt flyg till USA), {Air_France} (till Frankrike, men också till USA och Västindien), och så förstås {SAS}.

I sista minuten: Om du är ute efter lågprisflyg i sista minuten kan det löna sig att gå till {Lastminute_com}. Tänk på att lågprisflygbolag ofta inte har de bästa priserna för den som är ute i sista minuten.

Flyg med tonåringar: På längre sträckor finns det ofta billigare priser för barn 12-15 år. Använd en resebyrå som låter er specificera det, t ex {Seat24}, {Flygvaruhuset} eller {Flygstolen}.

När du bokar, håll ett öga på alla extra avgifter. Du kan inte undvika flygskatt och andra flygplatsavgifter, men tänk på om du vill ha reseförsäkring och avbeställningsskydd.

Bo Sjösten

Läs mer om:

 del.icio.us  Digg  Facebook  LinkedIn

---

Golf, bad, eller skidåkning?

Bubblaren Belek

Senast uppdaterad 01 Mars 2009

Det började mörkna på femtonde. Skulle detta bli det sista hålet för dagen?

- Om ni ger upp så får ni minus två poäng på de återstående hålen, sa Norge.

Vi hade med andra ord inget val. Att förlora till Norge var inget alternativ.

[Större bildspel]

Vi var på The Pasha i Belek, Turkiet, en vacker februaridag. Matchen var bästboll-sämstboll, Sverige mot Norge.

Vidare mot hål 16, ett kort par 4 på 338 meter. Vi tittar i banguiden, någon flagga ser vi inte. Utslagen ser ut att gå någorlunda rakt, vi ser inte var de landar, men vi hittar alla bollarna, lokaliserar flaggan, och avslutar snabbt hålet. Ställningen oförändrad.

Hål 17 är ett korthål, med greenen på en liten halvö, omgiven av vatten. Vi kan knappt se flaggan bara 117 meter bort. Alla fyra slår ut, men vi ser inte vart bollarna tar vägen. Vi kör snabbt fram till greenen. Tre bollar vid flaggan, och en på foregreen! Tre par och en bogey. Matchen är fortfarande vid liv.

Nu är det helt mörkt, allt vi kan se är lampornas sken från klubbhuset. Par 4. Green måste väl ligga vid klubbhuset? Vi slår ut. Ser ingenting. Vi kör framåt längs fairway, och stöter på en boll. Det är den ena Norgebollen. Vi kör vidare. Två bollar ligger vid 100 meters-markören. Det är de båda Sverigebollarna. Norge är nu ute i ruffen och letar efter den andra bollen med hjälp av en cigarettändare!

Norge ger upp. En boll borttappad, och en boll för långt från flaggan för att våga slå i mörkret. Sverige skymtar flaggans siluett mot ett upplyst fönster, och slår in mot green. Två bogeys. Efter 36 magnifika hål är allt vi kan säga: Seier’n er vår!

Knepigt läge på PGA Sultans sextonde hål.  [Foto: Bo Sjösten]Vad har vi vunnit? Eftersom vi bor på all-inclusivehotellet Sirene Golf Hotel var det inte mycket mening med att spela om en öl. Så vi bestämde att förlorarna istället skulle servera vinnarna under resten av kvällen. Och Norge skötte sig föredömligt genom att smyga ut i köket under middagen, klä upp sig med förkläden, och blanda två utmärkta Strawberry Daiquiris. Elegant serverade tillsammans med ett långt tal inför hela golfgruppen som lovprisade oss som ”några av Sveriges bästa golfare”. En perfekt avslutning på en perfekt golfdag. Bravo Norge!
Sverige vann golfmatchen och blev serverade av Norge hela kvällen.  [Foto: Bo Sjösten]

All inclusive

Turkiska Belek har de senaste åren utvecklats till ett riktigt turist- och framförallt golfparadis. Staden ligger ca 30 km från Antalya längs Turkiets södra medelhavskust. Längs stranden ligger en lång rad förstklassiga hotell, och strax innanför hotellen ligger 14 lika förstklassiga golfbanor. Man kan bokstavligen gå från golfbana till golfbana. Många av hotellen äger den intilliggande golfbanan, och erbjuder rabatterade greenfees för de som bor på hotellet. Så var också fallet på vårt hotell, Sirene Golf Hotel, som tillsammans med femstjärniga grannen Kempinski Dome äger Antalya Golf Club med de två banorna PGA Sultan (lite svårare) och The Pasha.

 

Lobbyn på Kempinski Hotel The Dome i Belek.  [Foto: Bo Sjösten]

Sirene är typiskt för Belek. Ett bra, kanske fyrstjärnigt hotell, all inclusive. Stora, rymliga standardrum med separat soffgrupp. Fyra a la carte-restauranger där man kan äta mot ett mindre tillägg, samt en stor buffet. Huvudbyggnaden omgiven av ett antal mindre byggnader och ”villas”, perfekta för familjer. Alla tänkbara aktiviteter finns inom området, som de flesta nog aldrig lämnar för någon längre tid under bad- eller golfsemestern.

Säsongen i Belek är året runt. På vintern är det lite för kallt för att bada, men perfekt för golf. Tvärtom på sommaren, då det är för varmt att golfa mitt på dagen.

Golf och skidor på samma dag

Den som vill ha en lite annorlunda semester kan prova kombinationen golf och skidåkning.

 

Skidhotellet i Davras  [Foto: SDH]

Sirene har kompletterat sitt golfhotell med ett skidhotell i Davras, ca 1.5 timme med bil från kusten, inte långt från Isparta. Stolsliften från hotellet tar dig upp till 2.000 meter, och därifrån åker du vidare med två liftar upp till 2.250 meter, med pålitlig snö under vintermånaderna. Inte så många pister, men några för skidåkare på alla nivåer, och ett trevligt avbrott i golfsemestern. Och skulle vädret inte samarbeta så har hotellet ett full-service spa och inomhuspool, samt ett par bowlingbanor i bottenplanet.

Turkiet årets vinnare?

Allt pekar mot att Turkiet blir ännu populärare i år än tidigare. Den Turkiska Liran har stadigt legat kring 5 SEK de senaste åren, medan Euron bara blivit dyrare, upp nästan 20% sedan finanskrisen började. Tillsammans med det redan låga prisläget har Turkiet därmed blivit ännu mycket billigare än Euromedelhavsländerna, och är en svårslagen destination för golfaren eller familjen på badsemester.

Till Belek/Antalya kommer man från Stockholm och snart Göteborg med Turkish Airlines via Istanbul, eller med Norwegian via Oslo. Till hösten kommer man att kunna flyga direkt från Stockholm till Antalya med Turkish Airlines. Med Turkish Airlines är det dessutom gratis att ta med både skidutrustning och golfbag, något som är mycket ovanligt i dessa tider.

Bo Sjösten

Läs mer om:

 del.icio.us  Digg  Facebook  LinkedIn

---

Intervju med Finnairs VD Jukka Hienonen

Finnair: Flygbränslet är för billigt

Senast uppdaterad 16 Februari 2009

”Bränslet kostar för lite. 40 dollar fatet är löjligt”. Det säger Jukka Hienonen, CEO för Finnair.

Vi träffar Jukka i Stockholm när Finnair är här för att marknadsföra via.helsinki, “den kortaste, snabbaste och skonsammaste vägen till Asien”. Det är i det sammanhanget frågan om flygbränslets kostnad kommer upp.

- Knappt 1% av våra kunder väljer att miljökompensera, fortsätter Jukka. Vanliga kunder bryr sig bara om priset när de väljer resväg. Jag tror att om bränslepriset gick upp skulle kunderna inse att man sparar mycket på att åka via Helsinki.

Jukka Hienonen, Finnairs CEO, visar närmaste vägen till Asien på "jordbollen".  [Foto: Bo Sjösten]

Att spara tid och att spara miljön är tanken bakom konceptet via.helsinki. Finnair tillsammans med flygplatsoperatören Finavia satsar stort på att göra Helsingfors flygplats modernare med en ny utrikesterminal som blir färdig till hösten.

- Transfertiden blir mellan 20 och 40 minuter, säger Samuli Haapasalo, CEO för Finavia.

Och satsningen är verkligen storskalig. Ett nytt stort shoppingområde, och till och med ett spa.

- Man kan se landningsbanan från bastun, fortsätter Samuli. Nu känner man att man är i Finland, bastuns förlovade land. Fast Samuli erkänner att de flesta resenärerna kanske inte kommer att ta sig tid att basta under sin 20 minuter långa transfer.

Viktigare för resenärerna är kanske kapaciteten i landningsbanor. Med tre landningsbanor på 13 miljoner passagerare, jämfört med två banor och 62 miljoner på Heathrow, inser man att trafiken kommer att vara både smidigare och miljövänligare. Helsingfors Vanda har dessutom haft försök med gröna inflygningar ända sedan 2001.

Förutom satsningen på Vanda så satsar Finnair stort på att modernisera flygplansflottan. Under 2009 sätts fem nya Airbus A330-300 i trafik.

- Våra A330 och A340 drar 20% mindre bränsle än de MD-11:or vi fasar ut, säger Jukka. Och de A350WXB vi sätter i trafik med början 2014 drar 30% mindre.

Finnair har över 60 flyg i veckan till Asien. Är det inte riskfyllt att satsa så mycket på en enda marknad?

- Japan är en stabil, mogen marknad. Kina är den snabbast växande. Indien kommer starkt, men ligger kanske 10 år efter Kina. Och Thailand är en ren turistmarknad. Så vi ser Asien som ett antal olika marknader, och med olika riskfaktorer.

Hur mycket har trafiken minskat pga finanskrisen? I pressen ser vi skräcksiffror, kanske en nedgång på 40% under 2009.

- Om trafiken minskade med 40% skulle inga flygbolag överleva. Inget bolag har sådana reserver, säger Jukka. Vad vi har sett är en nedgång på 3% internationellt, 6% inrikes. Kanske blir det så mycket som -10%. Värst drabbat är cargo och affärsflyget, som båda minskat 20%.

Hur påverkas Finnair av SAS nya strategi?

- Jag vill inte kommentera, säger Jukka först, men medger att SAS nedläggning av Asienrutterna gynnar Finnair.

- Vi kommer att kämpa hårt om Asien.

Hur ser flyget i Europa ut om fem år?

- Annorlunda, säger Jukka med glimten i ögat. Air France, British Airways, och Lufthansa kommer att vara giganterna. Det kommer inte att finnas tillnärmelsevis lika många lågprisbolag.

- Det kommer också att finnas ett antal nische-bolag. Det är det som är Finnairs framtid.

Kommer Finnair att köpa eller gå ihop med något annat flygbolag?

- Jag känner bara till en enda fusion som har lyckats, den mellan Air France och KLM. Finnair är inte intresserade av att köpa flygbolag, eller av någon fusion. Vi planerar att fortsätta växa organiskt.

Så någon fusion med SAS verkar inte vara aktuell. Och den kortaste, snabbaste och mest miljövänliga vägen till Asien förblir via.helsinki.

Bo Sjösten

Läs mer om:

 del.icio.us  Digg  Facebook  LinkedIn

---

Fylld av skönhet, sevärdheter och nattliv

Istanbul - Europas mest exotiska stad

Senast uppdaterad 22 Februari 2009

Istanbul är vibrerande, ung och ändå med uråldriga rötter, fylld av skönhet, sevärdheter och nattliv. Dessutom har det gamla Miklagård hamnstadens livspuls. Sundet mellan Asien och Europa är dess livsnerv.

Istanbul  [Foto: Jan Ohlsson]

På 1980-talet hade Istanbul drygt fyra miljoner invånare. Idag är de någonstans mellan 15-18 miljoner. Det är en tillväxt som saknar motstycke i Europa och gör Istanbul till Europas storstad nummer ett, nåja en del ligger ju förstås i Asien. Men samtidigt som Istanbul är vackrare än de flesta asiatiska storstäder och mycket orientalisk, är de europeiska rötterna och gemenskapen tydlig. Det är en vänlig stad. Trots tillväxten spirar välståndet och den är mycket renare än förr. Enda nackdelen synes vara bilköerna, ändå susar man oftast in i det historiska centrum på en halvtimme från flygplatsen, under akvedukten, genom stadsmuren.

De ”viktigaste” sevärdheterna är koncentrerade till en liten flanörvänlig del av staden, som tar en dag.

Att åka till Istanbul utan att tillbringa en halv dag, helst en hel, till sjöss, är att resa från Istanbul utan att ha besökt dess hjärta.

Fantastisk mat i enastående miljöer väntar.

Som ni själva ser är Istanbul en ideal weekendstad, en vecka är inget problem.

Topkapipalatset är en trädgårdsdröm med panoramautsikt över Asien och Bosporen. Topkapidolken, en fanfar av ädelstenar, en 86 karats diamant, en glaskista fylld med äggstora rubiner och smaragder. Det är bara smakprov i en smörgåsbord av tusen och en natt.

På gångavstånd ligger Haga Sofia, otroligt nog byggd 537 e Kr på bara fem år, med den fjärde största kupolen i världen, då som nu. Trots 10 000 byggjobbare undrar man ännu hur det gjordes. Något fuskbygge är det inte heller. Även om en jordbävning fick kupolen att största samman relativt kort tid efter byggandet, har den sedan dess stått pall för såväl jordens som historiens skakningar. På första galleriet finns ännu klotter, efter nordiska vikingar som tjänstgjorde i det Miklagård som låg här i det ännu historiska Konstantinopel. Ta chansen att få gå in i en stor moské  Blå Moskén, alldeles intill och missa inte cisternerna. De kunde hålla 90 000 kubikmeter vatten. De hundratals kolonnerna härnere är belysta i ett trolskt sken mot vattenspegeln, där de stora karparna blir allt fetare i dunklet.

Härifrån är det enkelt att leta sig ner mot Grand Bazaar, från 1460-talet och dess vackert målade irrgångar; en av Orientens största.  Klädgator leder därifrån än längre ned mot Kryddbazaaren och fågelfängarna. Du är nu nära Galatabron och de tjogtals fiskare som kastar från bron, efter fisk från det nu renade Gyllene hornet, tidigare närmast en kloak.

Skimrande fisk finns överallt tillsalu. Fisk och skaldjur ska du äta här; på en enkel taverna eller finkrog. Det är billigt för att vara nära Medelhavet. Ofta kommer fisken ur Marmarasjön och Svarta Havet. Det finns utsökta turkiska viner därtill. Fast många kör ju genomgående raki.

1,5 miljon människor pendlar varje dag över Bosporen till Asien. Men inte så många turister. Många tar några av ett otal färjor och passagerarbåtar i alla storlekar. I bil fastnar man lätt över de två broarna. En MetroBuss har fått egen fil, väl inhägnad. Istanbul har efter London Europas äldsta tunnelbana, men lyckligtvis även modern spårvagn.

Ännu glider de röda, närmast museala, spårvagnarna mot Taksimtorget, längs den tre kilometer långa shoppinggata som besöks av minst en miljon människor dagligen. På tvärgatorna finns många restauranger och här ligger även många av nattställena. Många hotell finns på bekväm närhet i stadsdelen Pera, i bästa fall med utsikt över Gyllene Hornet som fått namnet av sin form och färg i solnedgången.

Båtutflykter går längs Bosporen mot Svarta Havet, förbi supertankers och fraktfartyg. 50 000 fartyg om året går genom Bosporen och på väg mot flygplatsen ligger hundratals av dem på redden i väntan på tullinspektion och passersedel.

Förr låg fiskebyarna här tätt och man gick iland och åt grillade sardiner i det fria. Nu har de flyttat in mer på krogar och husen har krupit närmare. Skyskraporna sticker upp på avstånd. Men ännu är de gamla trävillorna en sevärdhet och eftertraktade adresser på bägge sidor. En villa kan kosta 40 miljoner SEK. Härifrån tar de unga och rika gärna sin lilla racerbåt till nattklubben Reina och förtöjer. Det är ett av de ställen som kallas paparazziklubbar. Men här är det inte pressfotografer som smyger vid entrén. Här har kändisarnas uteliv och vem som hånglar med vem blivit direktsänd TV på prime time. Men räkna inte på att bli insläppt. Endast inbjudna eller kö i många timmar.

Istanbul  [Foto: Jan Ohlsson]

Men det finns så många ställen, så många barer, att du nog kan behöva lite hjälp. Gågatan är svart av folk långt efter midnatt. De håller om varandra och gången kryssar spårvagnsspåren på ett betänkligt sätt. Men här sätter man en ära i att inte visa sig berusad; inga skrän och skrik och flickorna lär inte titta en främmande man i ögonen hur som helst, om inte intresse uppstått. Av Turkiets nära 70 miljoner invånare är 60 procent under 40 år, så nog finns i huvudstaden underlag för ett hektiskt nöjesliv.

En lite längre utflykt går på 1,5 timmes sjöfärd med dessa äldre och vackra ångfartyg, till Prinsöarna i Marmarasjön. På detta Istanbuls Djurgården drivs allt med häst och åsna. Vackra villor och hästdroska eller cykel. Men även hantverkarna, livsmedlen, läsken; ja allt körs med häst. Här finns också några pensionat, restauranger och bad. Fantastisk miljö fjärran bruset.

Istanbul ska bli Kulturhuvudstad 2010 och förtjänar upptäckt innan dess. OS är ett annat evenemang man åtrår, liksom EU förstås.

Kumkapai (Sandporten) restaurangdistrikt med fisk och skaldjur som förtecken. Fisk och magdans…

Jan Ohlsson

Läs mer om:

 del.icio.us  Digg  Facebook  LinkedIn

---

Turkish Airlines gör tvärtemot SAS

God service betalar sig

Senast uppdaterad 22 Februari 2009

Trängd av gryende konkurrens gjorde Turkish Airlines tvärtemot SAS. Fri mat och dryck i ekonomiklass, fokus på punktlighet och service och en kraftfull expansion som just nu betalar sig i rekordvinster.

Turkish Airlines  [Foto: THY]

2004 var den nye VD:n dr Temel Kotil klar med sin analys. Turkish Airlines hade kört i samma hjulspår för länge.

Nu beställdes 60 nya flygplan på ett bräde. Tidpunkten visade sig väl vald.

2006 öppnades 24 nya destinationer på sex månader.

2007 blev Turkish Airlines punktligast i Europa.

Den stora förändringen har skett ombord. Val mellan två huvudrätter i ekonomiklass. Utmärkta turkiska viner, även andra, därtill. Om än diskret serveras även whisky eller raki utan avgift i ekonomiklass. Hörlurar till film och musik är gratis. Ombordunderhållningen har fått pris. Golfbag och skidutrustning flygs gratis och frivikten i ekonomi är 30 kilo. Flygplansflottan har en medelålder på sex år. Bonussystemet Miles & Smiles har blivit en jättesuccé och anses generöst. I alla händelser köper det lojalitet. Men allt har ett pris.

- Visst har det kostat promotion, annonsering och investeringar, medger Selim Soyer, regionchef för norra Europa och CIS. Men vi har höjt vår yield. Vi har blivit ett riktigt nätverksbolag och nätverk är viktigare än priset.

De tre första kvartalen 2008 gjordes Turkish Airlines en nettovinst på 548 miljoner dollar, upp 278 procent. Detta trots en bränsleprisökning på 65%, som nu vänt nedåt. Passagerartillväxten var samma period 14 procent upp till 16,9 miljoner. Turkish Airlines är Europas snabbast växande flygbolag.

- Vi har en särskild avdelning som mycket noga studerar varje ny marknad och konkurrensen innan vi går in, säger Selim Soyer och får det att låta som kontraspionaget. Man arbetar med datamodeller från Lufthansa. Även om vi kommer att öppna fler destinationer som Sao Paulo, Birmingham, Libyen och som senast Bagdad, Johannesburg och Kapstaden så ligger mer fokus framöver på att alla destinationer ska ha daglig trafik.

Turkish Airlines har idag 115 flygplan.

- Om 15 år ska vi ha 300 flygplan. Vi har redan det fjärde största nätverket i Europa, med 140 destinationer och ändå ännu bara 40 procent transferpassagerare. Till att börja med ska vi nu beställa 75 nya flygplan, samtliga för expansion.

Turkish Airlines blev 1 april 2008 medlem av Star Alliance. Är ni inte rädda att Lufthansa ska sluka även er?

Svaret blir ett stort skratt.

- Det här är inte Swiss eller Brussels Airlines. Vi är en alldeles för stor tugga att svälja. Vi är inte det minsta oroade. Men vi hoppas mycket på Star Alliance. Trots en uppgradering som nu pågår av vår affärsklass med allt från riktiga sovstolar till champagne även på medeldistans, så behöver vi fylla affärsklassen bättre.

75 procent av intäkterna kommer från internationell trafik och 25 procent från de över 30 destinationerna för inrikestrafik i Turkiet, som alla flygs med stora jetflygplan och i hård konkurrens.

- Även där har vi fri servering och bonussystemet hjälper oss.

Turkish Airlines  [Foto: THY]

Skytrax, ett av flygvärldens ledande undersökningsinstitut och World Airlines Entertainment Association,WAEA, har utsett Turkish Airlines in-flight entertainment till Europas tredje bästa. Skytrax har också gett Turkish Airlines rätt att kalla sig fyrstjärnigt.

- Men vår ambition är att få fem stjärnor, säger Selim Soyer. Hittills har vi investerat 200 miljoner dollar på serviceuppgradering. Vi ska fortsätta. Turkish Airlines nya Boeing 777-300ER har t ex fått första klass med egen svit för passageraren i den nya första klassen. Planen tar 312 passagerare totalt och har satts in bl a på Tokyo och Hong Kong.

Har ni aldrig frestats av lågpriskonceptet för att spara?

- Du menar som i USA där det snart luktar McDonalds på alla flygplan. Varför? För att folk köper med sig matpåse. Nej vi tror inte på det, men vi har ändå i höstas startat vårt AnadoluJet som flyger en flotta Boeing 737-800 från Ankara på inrikesdestinationer. Där köper man mat ombord och har lägre priser. Men jag medger att vi delvis har samma kostnader, bl a för besättningar. Vi äger också fortsatt hälften av charterbolaget SunExpress, där Lufthansa tidigare ägde andra halvan.

Turkish Airlines har givetvis även haft nytta av den stora andelen turkar utomlands, mer än sex miljoner i Europa. Andelen gästarbetare och turkiska byggföretag bl a i forna Sovjets randstater är också stort. Men andelen turkiska medborgare på Turkish Airlines är ändå bara runt 35 procent.

- Det har inte varit lätt att få trafiktillstånd alla gånger, men det är en diplomatisk fråga, t ex i Turkmenistan.

Tros en punktlighet på 86 procent är det hemmabasen som är problemet.

- Vi har lovats en ny flygplats i Istanbul inom fem år. Vi behöver verkligen en tredje flygplats även om terminalerna rustats upp väsentligt.

Selim Soyer talar gärna om Turkish Airlines, men ogärna om EU.

- Vi är en viktig del av Europa. Det är dyrare för Turkish Airlines för att vi inte tillhör EU. Men det där är en rent diplomatisk fråga.

Men det finns en annan aspekt på EU. Ett medlemskap skulle öppna upp för Europas lågprisbolag, en lika lukrativ marknad, ja kanske än lukrativare än Italien och Spanien. Den stora andelen etnisk trafik har alltid varit utsatt för trafikkonkurrens, men inte så stor priskonkurrens. Ett medlemskap i EU kräver ett väl rustat Turkish Airlines.

Snart dubbla dagliga

Turkish Airlines har på senare tid kraftigt ökat trafiken från Arlanda som nu är på väg mot två dagliga avgångar med minst Boeing 737-800 fr o m 1 juni, med avgång 12.20 och 17.15 från Arlanda Just nu har man tio avgångar i veckan. Köpenhamn är också på väg mot dubbla dagliga, medan Helsingfors och Oslo ska gå från fyra till fem i veckan.

- Göteborg står mycket högt på vår önskelista, medger Selim Soyer. Frågan är på vilken frekvens vi kan starta.

Det finns en etnisk turkisk trafik från Sverige, men mindre än många kanske tror. Ungefär 75 000 svenskar har turkiska rötter, mot nästan det dubbla för irakier.

Dubai, Bangkok och Addis Abeba, Amman, Bagdad och Muscat är andra stora destinationer från Sverige.

- Men Istanbul har en enorm potential för svensk turism och det tänker vi jobba mycket mer på.

Turkiet har dessutom vuxit som ekonomisk makt och brukar rankas på 16-17 plats i världen.

Jan Ohlsson

Läs mer om:

 del.icio.us  Digg  Facebook  LinkedIn

---

De stora och de små

Charter och researrangörer

Senast uppdaterad 28 Januari 2009

I den här artikeln går vi igenom de viktigaste svenska charterarrangörerna. Det finns också en del bra nätresebyråer som låter dig söka på många resebyråer på en gång, t ex Travelstart och sistaminuten.se.

{Ving}

Ving. De stora arrangörerna blir alltmer av resevaruhus. På Ving kan du köpa klassiska charterresor, resor med reguljärflyg inom Europa såväl som på fjärrresmål, där du skräddarsyr resans längd- kallas Ving Flex, du kan boka bara hotell( t ex egna kedjan Sunwing Resorts, som är särskilt anpassade för barnfamiljers behov) eller bara flyg, det finns specialresor Ving Golf och Ving Special, som bekväm jorden-runt eller mer äventyrsinriktat. Vings Small World/Hideway Selection är för dem som letar efter genuina och ibland lite lyxiga hotell utanför de vanliga turiststråken. Top Selection är Vings samling av riktigt lyxiga hotell. Romantic Selection är för smekmånad, förlovning eller för den som inte har sådan ursäkt för ren kärlek…Wellness Selection är för den som letar resmål/hotell med välmående, spa och hälsa i centrum för semestern. All Inclusive är för dem som redan från början vill veta resans totalpris, här är drinkar och mat inkluderat och barnens glass oftast.Ving har en bra sökmotor för sista-minuten resor, som paket eller bara flyg- en vecka till Turin utan hotell bokat en vecka före i februari t ex 399 SEK-och en auktionssajt för resor. Det finns också olika sätt att söka på priset via resmål eller hotell du vill ha - Prissökning. Du kan också förbeställa tax-free. Ving har också kvar Gambia på resmålskartan. Vings eget flygbolag är My Travel Airways, men man använder sig även av de andra arrangörernas in-houseflygbolag speciellt på långresor och reguljärflyg. Även resor från olika regionala flygplatser i Sverige. Ving har ett starkt varumärke med kvalitetsstämpel. Ibland överlappar Always och Vings program varandra.(samma koncern) Det kan löna sig att jämföra.

Nyheter hos Ving är bl a ökad satsning (och efterfrågan) på Mallorca, kryssa i kroatiska övärlden, Tunisien och Curacao även sommartid, Sunwing resort Sandy Bay på Cypern återöppnat efter renovering.

Fritidsresor

Fritidsresor. De stora arrangörerna blir alltmer av resevaruhus. På Fritidsresor kan du köpa klassiska charterresor, liksom individuella resor. Fritidsresor satsar mycket på en differentierad hotellprodukt. Det finns resorts som Blue Village, Blue Star för barnfamiljerna, Blue Inclusive för den som vill ha mat och dryck i resans pris, Blue Villas är villor att hyra med pool och Blue Selection är det mest exklusive boendet. Fritidsresor har resor över hela världen. Traditionellt har man ett stort program på Italien, vilket man är ensam bland de stora om. Det finns också bilpaket för bilresenären, liksom huvudstadspaket. Fritidsresor har alltid haft en lite folkligare profil, lite mer inriktad på barn och familj, men det är mest en fråga om varumärke, utbudet är fullt sortiment liksom hos Ving och Apollo.

Fritidsresor öppnar Kambodja. Det blir två veckor från 10995 SEK inkl visum och några utflykter. Avresa varannan vecka från 28 oktober från Stockholm och Köpenhamn via Bangkok. Resmålet heter Sihanoukville med milslånga stränder och orörd skärgård utanför.

Kap Verde är en av de stora nyheterna. Två av de tio öarna, som ligger 100 mil söder om Kanarieöarna och är till 100% solsäkert, erbjuds i paketreseform; Sal med orten Santa Maria samt Boavista. Finns från enkla anläggningar till första klass. Bra för vindsurfare, snittemperatur runt 24 i luften och 22 i vattnet. Fritidsresor flyger dit med Britannia Boeing 757.

Fritidsresor kommer också med eget flyg till Mauritius och Dubai med mål i Sharjah och emiratet Fujairah samt eget non-stopflyg till kanarieön La Palma.

Det blir också flyg direkt från Landvetter till Isla de Margarita och Mauritius.

Fritidsresor är också den av de tre stora soim satsar mest på kryssningar. Det gör man ihop med traditionella kryssningsrederier som Starcruises (Asien), RCCL, MSC och Norwegian samt Thomson Cruises, inom koncernen. På webbokningen kan du hitta Veckans Fynd och Erbjudanden- något som delvis överlappar varandra. Hitta resor kan du göra land för land eller via kartor, också lite parallella metoder. Fritidsresor ägs idag av tyska TUI-koncernen. Fritidsresor flyger med egna flygbolaget TUI Nordic (f d Britannia), med de andra arrangörernas in-houseflygbolag och med reguljärflyg.

Fritidsresor nya jumboförbindelse till Thailand får en flygtid på 10 timmar, tre timmar snabbare än dagens charterförbindelser med en mellanlandning. Det blir TUI Nordic (f d Britannia) som står för trafiken med en Boeing 747-400 inhyrd från franska Corsair. Den har plats för 582 passagerare i tre klasser,med 60 på övre däck. Premium får 44 tum mellan stolarna, extra med 31-33 tum och vanlig ekonomi med 29-33 tum (trångt). Men storleken ger också sänkta priser. Seat only kommer att säljas från 6 995 SEK tur och retur.

Fritidsresegruppen består av Fritidsresor och systerbolagen Star Tour i Danmark och Norge, Finnmatkat i Finland, TEMA, Nazar, MyPlanet och
flygbolaget TUIfly Nordic. Fritidsresegruppen är Sveriges största resebolag med en marknadsandel på drygt 30 procent (följt av Ving och
Apollo). Fritidsresor erbjuder paketresor med charterflyg, reguljärflyg och tåg, enskilda flygbiljetter och hotellbokningar. Fritidsresegruppen
ingår i världens största resekoncern, TUI Travel Plc. TUI Travel Plc har 30 miljoner kunder per år, 48 000 anställda och erbjuder resor från mer
än 20 länder.

Apollo

Apollo är den tredje största researrangören. Mycket välutvecklad webbsajt med resmålssök via interaktiv karta. Bra sista minuten. Se då även http://www.tickets.apollo.se för rena flygresor och paket. Nytt hösten 2007 är också att du kan använda dina Coop Medmera rabattcheckar hos Apollo, för 5% rabatt på hela resans pris.

Apollo är marknadsledande på Grekland. Apollo har också Kryssningar samt resor för seglare.

Apollo erbjuder kombination Israel/Jordanien och har några ”nischresmål” som Indien, Kuba. Apollos webbsajt har också en bra guide till avreseorter, flera även ute i landet. Apollo startades av en grek i Sverige. Men ägs idag av den schweiziska resekoncernen Kuoni. Apollos eget charterflygbolag heter Novair och har idag en flotta med bl a Airbus A-321 för flygningar inom Europa/Nordafrika/Egypten/Kanarieöarna med extra bra benplats. Apollo flyger även de andra arrangörernas inhouse-flygbolag, särskilt där man delar på stolarna samt ibland reguljärflyg. Apollo har av tradition en inriktning mot yngre resenärer och även lite billigare hotellalternativ, men har idag breddat sig även mot lyxigare alternativ. Apollos moderbolag http://www.kuoni.se marknadsför sig också på svenska med en del av sitt stora program. Här finns lite mer exklusiva och exotiska rundresor samt flera kryssningar t ex Donau och ryska vattenvägar samt olika spa- och wellnessprogram vid exklusiva resorts.

Nyheter inför sommaren 2008 är bl.a Ibiza, en gammal favorit som har mognat och blivit mer upscale. Apollo satsar också på Kroatien, där man erbjuder både husbilar för den som vill utforska på egen hand, och skärgårdskryssningar både med och utan kapten. Unikt för Kroatien är något som liknar vår svenska allemansrätt, vilket gör husbilsalternativet extra intressant.

Sicilien är ett annat resmål där man satsar stort, liksom naturligtvis Grekland där man adderat en ny ö, Amorgos.

För den som inte kan ta semester på vintern erbjuder Apollo också sina långresor till Vietnam, Kuba, Kenya, Mauritius, Bali, och Dominikanska Republiken under sommaren 2008.

Solresor

STS Solresor har segat sig upp till fjärde största researrangör mycket tack vare ”egna” resmål där man blivit helt dominerande; Azorerna, Madeira och på senare tid Oman. STS Solresor har idag isländska ägare. STS Solresor drar gärna åt lite ”finare” hotell.

Resmål med STS Solresor 2006 var Oman, Egypten, Azorerna, Madeira, Kanarieöarna inklusive La Gomera, Kroatien, Kreta, Malta, Turkiet, Mallorca, Menorca, Malaysia, Kenya/Safari, Zanzibar. STS Solresor flyger främst SAS, till Oman med Air Finlands Boeing 757 och på fjärrresmål med reguljärflyg. Resorna utgår från Arlanda, Sturup och Landvetter.

Solresor går vidare med sin trend att vara först på nya mål (Azorerna, Oman). Nästa höst blir det Hainan, Kinas Hawaii, i kombination med andra Kinamål. Prisexempel 10995 SEK för fyra nätter i Peking och sju på Hainan, fyrstjärnigt. Nytt är också rundresor i Vietnam och Kambodja samt veckoturer med tåg och därtill cykelutflykter i Thailand.

Airtours

Airtours har vuxit fram som en av de största arrangörerna av weekendpaket för större och medelstora städer i Europa. Du kan boka bara flyg, paket, hyrbil m m på en pedagogisk och lättnavigerad sida med kartangivelser för hotell som bra hjälp för weekendresenären. Airtours har också s k Sunny Weekresor, dvs paketresor till Turkiet, Grekland, Kroatien och Mallorca samt New York. Airtours använder oftast reguljärflyg med flera dagliga avgångar, vilket gör att du kan skräddarsy din tidtabell och fp ut maximalt av en kortare tur. För vissa resmål t ex Istanbul och Barcelona har Airtours egna flygningar, oftast då med Nordic Regional (länk). Priserna varierar och ju tidigare du bokar desto bättre/mer rabatt. Det finns dock även en sista-minutensektion. Du kan boka, beställa katalog och ävcen ändra din resa över nätet. Airtours ordnar också specialresor t ex fotbollsresor och vinresor. År 2005 omsatte Airtours 315 miljoner SEK och gjorde en vinst på 10 miljoner SEK.

Nazar

Nazar är en researrangör specialiserad på Turkiet om sommaren, vintertid med tillägg av Egypten.

Lyxsemester för alla står det på 2006 års sommarkatalog. Det är också Nazars specialinriktning; lite lyxigare boendealternativ till rimliga eller låga priser. I topp ligger deras Pegasos-anläggningar.

Resetips prisjämförelse visar att Nazar ger bra valuta för pengarna, bra kvalitet till lågt pris.

Nyckeln till detta heter volym. Om än ännu relativt små i Skandinavien är Nazar en välrenommerad kedja ägd av brittiska First Choice. De kom in i Sverige lagom till en våg av konsumentlängtan efter bättre hotell och billigare flyg. De har haft framgång på svenska marknaden och få klagomål.

Nazars katalog från 2006 är i tidningsutförande- en kul idé.

Nazar har elva avgångar i veckan från ”Sverige” med flygbolagen FreeBird i Turkiet som flyger moderna Airbus A-320 och SunExpress som flyger Boeing 737-800. SunExpress är också turkiskt, hälftenägt av Lufthansa och ett av de bättre turkiska bolagen. Nazar flyger från Stockholm/Arlanda, Göteborg/Landvetter och Köpenhamn samt sommaren 2006 även från Örebro, Kalmar och Luleå. Samtliga flyg går till Antalya eller Dalaman. Från 2006 har man även resor från Finland.

Detur

Detur, turkiskägd och Turkiet-specialiserad uppstickare på den svenska charterhimlen, satsar på en kraftigt ökad vinter- och långreseproduktion till vintern.

Thailand, Goa i Indien och Egypten läggs till programmet. Trafiken kommer att ske med av Nordic Leisure för enbart Detur opererad Boeing 757-300.

Detur hade cirka 80 000 resenärer förra året och räknar med att få “över 100 000” i år, enligt VD:n Engin Gülmez. Detur är därmed Sveriges femte största charterarrangör, efter Mytravel (Ving), Fritidsresor, Apollo och Solresor. Samtliga är f ö utlandsägda; brittisk, tysk, schweizisk, isländsk - och turkisk.

Den Boeing 757-300 man ensam hyr in av Nordic Leisure får en konfiguration som ger ett bättre benutrymme än exempelvis brittiska arrangörer som använder samma flygplanstyp. Detur-planet, som f ö också ska bära Detur-loggan, får 265 stolar. Thomas Cook flyger planet med 280 stolar.

Detur erbjuder Thailands-charter från november till april, från både Stockholm och Göteborg en gång i veckan, till Phuket. Samtidigt erbjuds paketresor till Hua Hin med reguljärflyg (Turkish Airlines, som nu blir Star Alliance-medlem), via Istanbul, till Bangkok.

Med det nya Boeing 757-300-planet startas också charterresor till Goa, en gång i veckan från november till april. Samtidigt nystartar Detur charter till Egypten med ett flyg i veckan från Stockholm med Nordic Leisure till Sharm El Sheikh, respektive Hurghada.

Från Göteborg erbjuder Detur ett flyg i veckan till Hurghada med Nordic Leisure och ett flyg per vecka till Sharm El Sheikh med Sterling.

Framtidsresor

Framtidsresor har specialiserat sig på Syd- och Mellanamerika.. Framtidsresor grundades 1990 med Isla de Margarita på programmet - idag ”riktigt inne”. Nyhet inför hösten 2005 blev egen direktcharter till Fortaleza i nordöstra Brasilien med ett brasilianskt flygbolag. I Framtidsresors program finns också Venezuelas fastland och övriga övärld, Amazonas, Costa Rica m m. Framtidsresor har kontoret i Göteborg. Katalog och övrig presentation finns på nätet- ej nätbokning. Ring 031- 711 00 61 eller beställ katalog via .. Framtidsresor marknadsför sig genom hyfsat låga priser på sina paketarrangemang och specialisering.

Jambo Tours

Jambo Tours är specialiserade på resor lite längre bort. Det klan betyda ett resmål eller rundresor t ex i Thailand, där man är stora och kunniga. Men Jambo Tours har också annorlunda rundresor som kinesiska orientexpressen, lyxtåg från Beijing till Hong Kong, safari i Kenya, rundresa i Indien, Mombasa i kombination med Lamu, tältsafari i Tanzania, Rwandas bergsgorillor, Moçambique (kommande trendresmål) flera olika rundresor i Sydafrika, inklusive Rovos Rails lyxtåg i Sydafrika eller tältsafari, Botswana, Namibia, Reunion, Seychellerna, Hawaii, USA, Kuba, kryssningar, Costa Rica, Peru, Galapagos, kryssning i liten lyxbåt på Amazonas, Rio de Janeiro, Australien, samt ett stort Egyptenprogram.

Nyheter 2007-2008: Lite lyxigare kan ses som kodordet för de många nyheterna i Jambos program. Istället för väl spänt njurbälte erbjuds nu flygsafari i Kenya. Trots det är Tanzania idag ännu större på safari hos Jambo. Nyheter är Migrationssafari, där man med mobil camp följer migrerande djur och här kan vi lova en upplevelse i doft, hovtramp och virvlande damm, en upplevelse för livet vars väg aldrig riktigt går att räkna ut i förväg. Gorillorna i Rwanda finns som tilläggsprogram till en rad andra länder, även för dem som t ex väljer Seychellerna. Botswana, erkänt som safarilivets kronjuvel, kombineras med Victoriafallen. Rovos Rail, världens kanske förnämsta lyxtåg ingår i en stor Sydafrikatur även med Victoriafallen.

Afrika växer kraftigt och en nästan lika kraftig tillväxt visar Sydamerika. Här är rundresa i Brasilien med svenskspråkig guide en nyhet, safari med jaguarer som primärmål i Pantanal en annan och efter avslutat Perutur kan man nu t o m åka på badsemester i norra Peru! Kuba har fått en rundresa.

Sembo

Sembo erbjuder lågprisflyg/reguljärflyg eller bilpaket med hyra av utvalda och kontrollerade hotell, lägenheter eller villor i Frankrike, Italien, Spanien, Kroatien och med fokus på barn.

Latitude Travel

Latitude Travel - kryssningar, jorden runt, Ryssland, Norgekryss, Kiev, Kina

Med det klassiska kryssningsfartyget m/s Funchal, byggt 1961, renoverat 2003, har man ett speciellt kryssningsprogram. Funchal har portugisisk flagg och 240 hytter med 190 mans besättning. Funchal utgår sommartid från Göteborg på kryssningar till norska fjordar, Nordkap, till Färöarna, Island och Orkney samt till Östersjön med anlöp av Sassnitz, Gdynia, Klaipåeda, Riga,Tallinn och St Petersburg. Ombord finns svensk kryssningspersonal.

Vintertid kryssar Funchal i Asien med engelskspråkig ombordpersonal med besök i lite annorlunda hamnar i Vietnam, Kina, Indonesien, runt Bengaliska viken med Rangoon och Maldiverna samt ger även en möjlighet till kryssning Göteborg - Australien.

GoStay

GoStay - nystartad arrangör som satsar på lite yngre och på att resenären själv gör ett paket från hotellerbjudanden och med tonvikt på lågprisflyg. Även kryssningar.

Grand Tours

Grand Tours - spa som på Ösel och i Kroatien, kultur och vandring i Italien, kryssningar på Donau, djungelfloden Kwai, ryska floder, Donau och Mosel. Resor för lite mer mogen publik.

USA

Swanson’s .Sveriges största Amerikaprogram, inklusive Hawaii och dessutom Västindien. Här finns såväl San Francisco som Wyoming. Swansons erbjuder rundresor, kryssningar, på egen hand, bilpaket, äventyrsresor och grupp& konferens. På Swansons länktorg finns 600 USA-länkar. Swanson delar dessutom flitigt med sig av restaurangtips i USA.. Swansons startades 1978 i Osby och släktresor till USA var en av de första stora succéerna. I Osby har man huvudkontor i det västerninspirerade Fort Swanson. Swansons har ofta svensktalande personal även i USA och flyger reguljärt. Bra webbsida.

Asien och Kina

Kinaresor uppges vara störst på Kina i Sverige. Här finns nätbokning, paket- och individuella resor, flodfärder på Yangtze m m

Phoenix har främst Kina, men även lite Thailand, Vietnam, Egypten och Mexico

Lotus Travel har ett omfattande Kina- och asienprogram. Nytt 2007 är:

Rajasthans Guldkorn, Indiska Rajasthan är konungarnas land. Den sexton dagar långa resan spänner över dagens myllrande Delhi till de medeltida kamelkaravanernas knutpunkt Bikaner. Amberpalatset i rosa och den guldskimrande staden Jaisalmer, kryddmättade marknader och världsarvet Taj Mahal.

Fyra länder längs Mekong. En ny resa som går i sakta mak på Mekongfloden, de nio drakarnas flod, genom fyra länder, från Thailand i norr, via Laos och Kambodja till den sjudande metropolen Ho Chi Min City i Vietnam.

Svensk-Kinesiska Resebyrån var tidigare vänskapsresor till kommunistkina, men har nu blivit kommersiell kinaarrangör med lång erfarenhet.

Ryssland, Central- och Östeuropa, Baltikum

Vega Resor - specialister på Estland och med tonvikt på sparesor. Nu även Ösel samt Lettland

Inventus Travel - resor till Ryssland, Ukraina inklusive Krim, Jalta, Baltikum, Tjeckien och några f d sovjetiska randrepubliker. Pedagogisk nätguide, går snabbt att få fram program i detalj och priser

RyssLandsResor - St Petersburg, Moskva, flodkryssningar, men också specialresor som Karelen, Vita Havet, de stora skogarna (botanik), skidresor i Kaukasus, transsibiriska järnvägen samt Ukraina, främst Jalta, de baltiska länderna och Sidenvägen.

Orbis Resor - resor till Polen, Ungern, Tjeckien, Estland, Lettland och Litauen. Mycket spa.

Kon-Tiki Resor - Uzbekistan och Turkmenistan

Latinamerika

Kon-Tiki Resor Latinamerika från Belize via Påskön till Chile. Men även Centralasien med Uzbekistan och Turkmenistan.

Inca Tours resor till Latinamerika och Egyptenprogram.

Västindien

Västindienspecialisten - segla, kryssning, sol och bad.Bröllop och all inclusive. Specialiserad på Västindien sedan 1981.

Australien

My Planet - specialiserade på resor till Australien, Nya Zealand samt USA och Kanada.

Afrika

JK Safaris - anordnar grupp-, rund-, skräddarsydda resor till destinationer i Afrika.

Italien

italia travel - specialiserade på Italien, på hotell, slott, vingårdar, villor och på kryssningar.

Island

Islandsresor - Island med ridning, spa, jeepsafaris, men även USA och Karibien.

Islands-specialisten - Island med bl a spa och ridning. Men även cityresor i Europa m m allmänna resor

Golfresor

Golf Plaisir - Skandinaviens största golfprogram, nätbokning.

Golftours - golfresor främst inom Europa

Skidresor

Alpresor är STS stora skidprogram, starka på bl a Österrike.

Sportresor

Lion Alpin

RyssLandsResor - skidor i Kaukasus

Maraton och löpresor

Spring Time Travel - maratonlopp och träning över hela världen

Cykelresor

Cykelresor

Dykresor

P & H Travel - Individuella dykresor, eller arrangemang för grupper och klubbar

Fiskeresor

Inca Tours - Latinamerikaresebyrå men även flugfiske världen över

Kvinnoresor

Jungfruresor - resor endast för kvinnor med tema som kultur, spa, cykel, sol- och bad m m

Gränslösa Resor arrangerar resor som ger nya perspektiv. En del resor vänder sig bara till kvinnor som vill få inblick i hur kvinnor i andra delar av världen lever. På andra resor är alla med ett öppet sinne välkomna.

http://www.divinetravel.se - Upplevelseresor, temaresor exklusivt designade av kvinnor för kvinnor.

50+

Cypern, Mallorca- främst för 50+ resenärer: Vital Tour är en researrangör med egna charterserier till Cypern och Mallorca med speciell inriktning på- men inte enbart till för – 50+ generationen. Man utlovar lite mer omhändertagande på orten av guiderna, för den som så önskar och har även långtidsresor. Men här finns också utmärkt sista –minuten med ospecificerat boende, bra för den som t ex bara vill flyga till Cypern. Använde säsongen 2007 Eurocypria respektive Spanair.

 

Bo Sjösten

Läs mer om:

 del.icio.us  Digg  Facebook  LinkedIn

---