Som den franska en gång var

Turkiets Riviera

Senast uppdaterad 08 November 2009

Kleopatrastranden i Alanya med borgen i bakgrunden  [Foto: Jan Ohlsson]

Sydöstra Turkiet är vår favorit i Medelhavet och kan väl konkurrera med Mallorca. Det är Turkish Delight hela vägen.

Många kommer till Turkiet för att det är billigt. Fortfarande är priserna 20-25 procent lägre än i övriga Medelhavet. Men turkarna är också mycket bra på femstjärniga hotellanläggningar och de håller som regel vad de lovar.

Det är vackert och fina stränder och bra shopping.

Men det finns många andra plus. Vänlighet, gott om helt olikartade sevärdheter och fantastisk mat, kanske Medelhavets allra bästa och därtill goda viner och öl. Turkiet är inte bara prisvärt, det är ett fantastiskt resmål och dess sydöstra kust är inte bara Kebabkusten, utan den verkliga turkiska rivieran, som har den charm den franska måhända en gång hade.

Sydöstra turkiska kusten är en smal strandremsa, bakom vilken bergen snabbt reser sig med grönblå tunga pinjeskogar vid foten upp mot Taurusbergens ockra och sandstensgula högfjäll på 1700-2000 meter. Ett närmast blåaktigt dis ger dem en slöja av mystik och till kusten för de året runt friskt vatten från anatoliska högslätten, vatten som låter tusentals blommor blomstra, grönsaker och fruktträd bli solmoget saftiga ända in till det om hösten flödar av färskpressad vinröd granatäppeljuice.

De flesta investeringar som görs i turismen görs med turkiska pengar och många hotell, även större är familjeägda, personalen mestadels turkisk, dvs det ger en angelägen servicekänsla, bättre än i de Medelhavsländer som har invandrad servicepersonal, mestadels från Östeuropa.

Det är klart många fasar för att shoppa, när man ska pruta, Men på senare år tvingar städerna fram en mer sansad affärsmoral. Många affärer som jagat kunder med inkastare, rop och handpåläggning har fått stänga några dagar och fått höga böter. Skandinaver handlar mer om de får titta i lugn och ro lyder budskapet.

Turkiet är ett lätt och vänligt land att resa runt i. Säsongen är lång med över 300 soldagar i sydöstra delen.

Hotellstandarden är hög, särskilt på all inclusivesidan. Den som varit i Thailand kan få sitt lystmäte även här på poolområden, trädgårdar och mycket god mat.

Det är rent och hög standard.

Turkiet har heller inga avspärrade stränder.

Billiga minibussar, dolmus, är bara att hejda på gatan eller vägen och går såväl inom samhällen som mellan städer. Turkiet har också ett väl utbyggt expressbussnät, med låga priser och bekväma bussar.

Överkomliga taxipriser gör även detta till ett rimligt alternativ över kortare sträckor.

Det går också att hyra bil, billigt, även om bensinen närmat sig våra prisnivåer. Vägstandarden är bra och det är gott om rastplatser, på vackra ställen, ofta med ordnade grillar och bord för picknick.

Det är kanske lite sämre ställt med bilsäkerhet och körskicklighet. Bakljus verkar vara en lyx för många långtradare. Efter mörkrets inbrott blir alltså bilåkande betydligt mer riskfyllt. Annars är även vägarna upp i bergen och mindre landsvägar av bättre standard än på många andra håll i Medelhavet.

Det är grönt och gott om vatten, vilket gör att du kan handla vid dignande bord av frukt och grönt, på marknader och längs vägarna, nästan året om. I mitten av oktober 2009 hade Side fortfarande 32 grader i luften och 26 i havet, något varmare än normalt, men säsongen varar in i november.

Turkiet är ett matland, med fräscha råvaror och varierade rätter, mycket grillat.

Det finns också gott om små pensioner, där du kan få ett fräscht rum med balkong, enkelt och rent, t o m pool på gården och frukost för så lågt som 150 SEK per person i oktober 2009.

Det ständigt sprudlande och forsande vattnet gör naturen tilltalande. Bergen klättrar snabbt innanför kusten up mot 1700 och ända upp till 3000 meter. Bergsfoten är grön, täckt av pinjeskogar, sedan kommer kalfjäll, canyons, forsar och gröna sjöar, forsar och fina vandringsmöjligheter. Ett lätt blådis gör bergen till en palett av ockra, rött och gult på håll.

Här finns gott om varierade sevärdheter; Du kan göra en flodtur på Manavgatflodens gröna vatten. Börja med vattenfall och sluta med svalkande flodbad, precis vid den långa öde strand där floden rinner ut. Nåja öde. Förutom alla de andra utflyktsbåtarna från floden och som kommit till floden från Side och havet. Här finns solstolar och här bjuds nygräddade pannkakor med bl a choklad, samt färskpressad juice och grillmat från små stånd. Rafting på Beskonak görs hela säsongen och kan vara väl så rafflande om våren. Till Pamukkales heta bassänger och även till Afrodites heta bad tar du helst en tur med övernattning. I Aquapark finns alla vattenrutschkanor du kan önska, men du kan också simma med delfiner. Ett hammambesök gör dig gott. Räkna på någon timme borta från världen, skrubbad i skum och masserad känner du dig helt helad. Vi lovar.

Antalya är en mysig miljonstad, nu med modern spårväg. Dess historiska centrum klänger sig ned i serpentingator fyllda av basarer och caféer mot den vackra hamnen. Antalya ligger mycket vackert i sin bukt med blånande berg på bägge sidor och långa sandstränder i utkanterna. Själva staden ligger på en klipphylla över havet. Shopping anbefalles. Det gör också Club Arma, en toppenrestaurang med Rivieralik terrass straxt ovanför hamnen och historiska lokaler. Under den glider utflyktsbåtar förbi vattenfall som kastar sig över branten intill grottformationer.

Ving öppnar 2010 även turistorter ”norr” om Antalya, på väg mot Kas, som bl a Apollo haft tidigare. Kemar är en lugn och välstädad stad på 20 000, som inte ens hade landförbindelse förrän på 1980-talet, då man vackert fick ta båten hit. Nu är det motorväg. Vattnet är gnistrande klart, stränderna polerad småsten. En fin gågata med prydliga planteringar går ovanför stranden, dit du kommer via små viadukter nedåt. Bryggor, en del med fladdrande solskydd och mjuka dynor och låga bord kan göra dig till pascha för en dag med en drink eller det läckra äppelteet.  Beldibi och Camyuva är än lugnare småbyar i närheten. Där bor du på femstjärniga och lyxiga anläggningar. Den som lämnar dem är i små byar, men det är så med Turkiet att shoppingstånd och små restauranger växer ur skjul och kanske bara ett tält. Vad gör det? Du möts överallt av turkisk vänlighet och mat tycks kunna trollas ur tomma intet. Även om du kanske inte dricker dricksvattnet är tillgången på färskt bergsvatten ändå något som gör hygienen bättre och risken för matförgiftning mindre. Mycket i det turkiska köket är dessutom grillat och därmed mindre riskfyllt.

Antalya är mittpunkt i regionen. Flygplatsen tar årligen emot nära åtta miljoner människor och Alanya ligger på två timmars motorvägsavstånd. Om några år kommer även Alanyas flygplats att vara utbyggd och då kommer exploateringen att vandra söderut än längre.

Side är en lugn familjepräglad stad med gott om historiska sevärdheter. Den antika staden Perge ligger inte långt härifrån och hade Turkiets största romerska badanläggning, nu i ruiner. Romarnas sett att sköta uppvärmning med golvvärme och varmluftskanaler är fascinerande att skåda. Side har också trevlig shopping och hamnkvarter med många restauranger.

Alanya har rykte om sig som ungdomarnas syndiga huvudstad. Men Alanya med 250 000 invånare är så mycket mer. Kleopatrastranden är en av kustens finaste sandstränder. Borgen på sin halvö är ett tjusigt blickfång dag som natt. Den välordnade strandpromenaden hyser såväl diskon som mer romantiska krogar och ett otal vackra utflyktsfartyg. Röda tornet försvarade en gång det antika skeppsvarvet och har nu även fått ge namn åt en av de bättre krogarna med disko på bokstavligt hög nivå och Turkiets enda mikrobryggeri. Också Alanya är en shoppingstad med omfattande basarer straxt innanför hamnen. I Alanya bor många svenska vinterliggare och flera svenskar börjar även köpa lägenheter här.

Kusten fortsätter söderut, men utan samma infrastruktur, men bra vägar och flygplatser, så var så säkra det blir snart ännu fler turistorter.

Jan Ohlsson

Läs mer om:

 del.icio.us  Digg  Facebook  LinkedIn

---

Sommarrea på modekläder

Shopping i Milano

Senast uppdaterad 02 Oktober 2009

Vill du fynda i Milano ska du passa på i juli när den stora sommarrean går av stapeln.

Den som alltid drömt om ett par eleganta Manolos eller den där designkostymen ska passa på när stora delar av Europa flyr till stränderna.

Milanos modedistrikt består av en kvadrat i norra delen av citykärnan och inramas av gatorna Via della Spiga, Corso Venezia, Via Montenapoleone och Via Monzoni. Affärer i Milano är öppna kl 09.30-13.00 och 15:00-19.30. De flesta affärer är stängda på söndagar. Exklusiviteten betyder samtidigt att priserna lätt blir höga under säsongen, men under sommarrean är fyndmöjligheterna enorma. Här är tre platser i centrum att börja på:

Via Montenapoleone

Milanos Fifth Avenue – här hittar du flaggbutiker för märken som Cartier, Bulgari, Damiani, Alberta Ferretti, Giorgio Armani, Louis Vuitton, Versace, Gucci, Etro, Prada, Yves Saint Laurent och många fler.

Via della Spiga och Via Sant’Andrea

Mindre kända shoppingstråk men med minst lika bra shopping. Längs via della Spiga och via Sant’Andrea ligger Dolce & Gabbana, Kenzo och Les Copains sida vid sida med Moschino, Versace, Chanel och Valentino.

La Rinascente

På torget vid Milanos nav Duomo ligger gallerian La Rinascente – en flådigare variant av Harrods eller NK med sex våningars lyxshopping av make up, designmöbler och kläder. Gucci, Dior, Valentino, Fendi med flera.

Strax utanför Milano har dessutom oändligt många outlets växt fram. Här är tre stycken särskilt värda ett besök:

Salvagente

(Via Bronzetti 16, buss 60 från Doumo)

Namnet betyder livräddare! Norlat 20-60 procent rabatt på märken som Prada, Armani, Alberta Ferretti och många fler. Du hittar både kläder, skor, väskor och accessoarer. Mest dam, mindre herravdelning. Reorna i slutet på säsongerna ger störst fyndmöjligheter (slutet av december och tidigt i juli).

McArhurglen Designer outlet Serravalle

(Via della Moda 1, tåg mot Genua, station Scrivia)

Europas största outlet med över 180 återförsäljare och 30-70 procent lägre priser, McArhurglen var först med att utveckla outletkonceptet i Italien. Lugn och vacker miljö utanför storstadens stress.

Outlet shore

(Via Martinetti 6, tunnelbana till Gambara)

Här kan du shoppa skor tills du stupar från alla stora kollektioner. Stora utbud av både herr- och dammodeller, upp mot 75 procent rabatt.

Bo Sjösten

Läs mer om:

 del.icio.us  Digg  Facebook  LinkedIn

---

Semester på nära håll

Åland laddar om kanonerna

Senast uppdaterad 24 Maj 2009

Hur många mellansvenskar har inte passerat Mariehamn? Men hur många har verkligen varit där?

Pommern och det fantastiska Sjöfartsmuseet i hamnen är väl värda ett besök. Liksom Kastellholms slott och Bomarsunds fästning, de klassiska sevärdheterna. Men egentligen är det ut på de yttre öarna som de verkliga vyerna och vidderna väntar.

Till skillnad från Stockholms skärgård går det att ta bilfärjor ända ut i det yttersta havsbandet, till Kökar bl a. För den riktigt fiffige går det att ta bilfärja ända från Åland genom hela Åbolands skärgård till Åbo.

Färjorna är inte gratis, men från generösa promenaddäck högt up har du lysande utsikter under färder som kan vara upp till ett par timmar. Sett mot den bakgrunden är det inte dyrt.

Klassiskt är att hyra Ålandsstuga vid en vassig vik. Men här finns också många fina B&B och nu börjar även Åland bygga till finare fyrstjärniga hotell.

Vassvikarna lockar gädda och abborre. Åland lär ha Europas finaste gäddfiske. Sportfiskarna är många och lockas även av lax.

Andra kommer hit för att åka motorcykel eller vanlig cykel, de slingrande men bra landsvägarna ger överallt närkontakt med landskapet och havet.

Havskajak är också en upplevelse. Många tar till Kobba Klintar, där det även finns servering.

Många goda krogar har varierande repertoar. Men ofta avslutas den med Ålandspannkaka med sviskon och grädde. Åland har fått fina priser för sin Stallhagen öl, mörkt eller ljust och Ålvadosen är idag vida känd, eller ökänd i Calvadosdistriktet som tycker man snyltar på varumärket. Man gör också äppelvin. Äppelodlingarna är omfattande.

Andra kommer hit för att dyka. Det finns närmare 600 vrak och t ex Upplevelsefartyget ordnar regelbundet vrakdyk på 40-50 av dem. Vraken är ju internationellt sett väldigt välbevarade, eftersom Östersjön saknar skeppsmask.

Golfspelarna blir också alltfler på detta vårt närmaste utland.

Viking Line satte i fjol in m/s Rosella på Åland med väsentligt utökad kapacitet som följd. Til nyår kommer Östersjöns mest miljövänliga färja, Vikings nybygge i trafik. Då blir det tre dagliga turer från Kapellskär med fler restauranger, mer service och inte minst 100 extra bilplatser per dag.

Eckerö Line har också utökat sitt tonnage från Grisslehamn till Eckerö.

Av Ålands 6700 öar är 60-talet bebodda. Åland är helt svenskspråkigt.

 

Jan Ohlsson

Läs mer om:

 del.icio.us  Digg  Facebook  LinkedIn

---

Olika resebyråer är bra för olika resor

Välj rätt resebyrå

Senast uppdaterad 19 Februari 2009

Det går inte att säga att en enda resebyrå är bäst. Vem som är bäst beror på vilken typ av resa du letar efter, och vad som är viktigast för dig som resenär.

För de flesta är naturligtvis priset det viktigaste, men ibland är annat viktigt, som tidtabell, antal stopp, etc. Baserat på våra tester har vi följande rekommendationer, beroende på vilken typ av resa du planerar.

Lågprisflyg: Alla resebyråer inkluderar inte alla flygbolag. Om ni ska resa inom Europa rekommenderar vi {Doodle}, {Flygstolen}, {Travelpartner}, och {Resfeber}. De inkluderar alla en del lågprisbolag, t. ex. {Norwegian}.

Längre resor: Om ni ska flyga längre, t. ex. till Thailand eller USA och har flexibla datum, boka hos {Travellink}, {Travelpartner}, eller {Flygstolen}.

Mest lättanvända: De mest lättanvända bokningssidorna vi kan rekommendera är {Seat24} och {Doodle}.

Direkt hos lågprisflygbolag: De två lågprisflygbolag med flest avångar från Sverige är {Norwegian} och {Ryanair}. Men det finns många fler, titta på våra kartor och tabeller: Billigt flyg från Stockholm, Göteborg, Malmö, Köpenhamn, och Oslo för att se vilka bolag du kan åka med.

Direkt hos reguljärflygbolag: De flesta reguljärflygbolagen bokas bäst hos en resebyrå som {Seat24} eller {Travellink}. Resebyråerna är anslutna till bokningssystem som effektivt söker efter bästa pris hos alla flygbolag på sträckan. Ibland händer det dock att flygbolagen har kampanjer som man inte släpper till bokningssystemen, och då kan det löna sig att titta direkt på flygbolagets bokningssajt. Bra flygbolagssajter är {KLM} (extra bra för billigt flyg till USA), {Air_France} (till Frankrike, men också till USA och Västindien), och så förstås {SAS}.

I sista minuten: Om du är ute efter lågprisflyg i sista minuten kan det löna sig att gå till {Lastminute_com}. Tänk på att lågprisflygbolag ofta inte har de bästa priserna för den som är ute i sista minuten.

Flyg med tonåringar: På längre sträckor finns det ofta billigare priser för barn 12-15 år. Använd en resebyrå som låter er specificera det, t ex {Seat24}, {Flygvaruhuset} eller {Flygstolen}.

När du bokar, håll ett öga på alla extra avgifter. Du kan inte undvika flygskatt och andra flygplatsavgifter, men tänk på om du vill ha reseförsäkring och avbeställningsskydd.

Bo Sjösten

Läs mer om:

 del.icio.us  Digg  Facebook  LinkedIn

---

Golf, bad, eller skidåkning?

Bubblaren Belek

Senast uppdaterad 01 Mars 2009

Det började mörkna på femtonde. Skulle detta bli det sista hålet för dagen?

- Om ni ger upp så får ni minus två poäng på de återstående hålen, sa Norge.

Vi hade med andra ord inget val. Att förlora till Norge var inget alternativ.

[Större bildspel]

Vi var på The Pasha i Belek, Turkiet, en vacker februaridag. Matchen var bästboll-sämstboll, Sverige mot Norge.

Vidare mot hål 16, ett kort par 4 på 338 meter. Vi tittar i banguiden, någon flagga ser vi inte. Utslagen ser ut att gå någorlunda rakt, vi ser inte var de landar, men vi hittar alla bollarna, lokaliserar flaggan, och avslutar snabbt hålet. Ställningen oförändrad.

Hål 17 är ett korthål, med greenen på en liten halvö, omgiven av vatten. Vi kan knappt se flaggan bara 117 meter bort. Alla fyra slår ut, men vi ser inte vart bollarna tar vägen. Vi kör snabbt fram till greenen. Tre bollar vid flaggan, och en på foregreen! Tre par och en bogey. Matchen är fortfarande vid liv.

Nu är det helt mörkt, allt vi kan se är lampornas sken från klubbhuset. Par 4. Green måste väl ligga vid klubbhuset? Vi slår ut. Ser ingenting. Vi kör framåt längs fairway, och stöter på en boll. Det är den ena Norgebollen. Vi kör vidare. Två bollar ligger vid 100 meters-markören. Det är de båda Sverigebollarna. Norge är nu ute i ruffen och letar efter den andra bollen med hjälp av en cigarettändare!

Norge ger upp. En boll borttappad, och en boll för långt från flaggan för att våga slå i mörkret. Sverige skymtar flaggans siluett mot ett upplyst fönster, och slår in mot green. Två bogeys. Efter 36 magnifika hål är allt vi kan säga: Seier’n er vår!

Vad har vi vunnit? Eftersom vi bor på all-inclusivehotellet Sirene Golf Hotel var det inte mycket mening med att spela om en öl. Så vi bestämde att förlorarna istället skulle servera vinnarna under resten av kvällen. Och Norge skötte sig föredömligt genom att smyga ut i köket under middagen, klä upp sig med förkläden, och blanda två utmärkta Strawberry Daiquiris. Elegant serverade tillsammans med ett långt tal inför hela golfgruppen som lovprisade oss som ”några av Sveriges bästa golfare”. En perfekt avslutning på en perfekt golfdag. Bravo Norge!

All inclusive

Turkiska Belek har de senaste åren utvecklats till ett riktigt turist- och framförallt golfparadis. Staden ligger ca 30 km från Antalya längs Turkiets södra medelhavskust. Längs stranden ligger en lång rad förstklassiga hotell, och strax innanför hotellen ligger 14 lika förstklassiga golfbanor. Man kan bokstavligen gå från golfbana till golfbana. Många av hotellen äger den intilliggande golfbanan, och erbjuder rabatterade greenfees för de som bor på hotellet. Så var också fallet på vårt hotell, Sirene Golf Hotel, som tillsammans med femstjärniga grannen Kempinski Dome äger Antalya Golf Club med de två banorna PGA Sultan (lite svårare) och The Pasha.

 

Sirene är typiskt för Belek. Ett bra, kanske fyrstjärnigt hotell, all inclusive. Stora, rymliga standardrum med separat soffgrupp. Fyra a la carte-restauranger där man kan äta mot ett mindre tillägg, samt en stor buffet. Huvudbyggnaden omgiven av ett antal mindre byggnader och ”villas”, perfekta för familjer. Alla tänkbara aktiviteter finns inom området, som de flesta nog aldrig lämnar för någon längre tid under bad- eller golfsemestern.

Säsongen i Belek är året runt. På vintern är det lite för kallt för att bada, men perfekt för golf. Tvärtom på sommaren, då det är för varmt att golfa mitt på dagen.

Golf och skidor på samma dag

Den som vill ha en lite annorlunda semester kan prova kombinationen golf och skidåkning.

 

Sirene har kompletterat sitt golfhotell med ett skidhotell i Davras, ca 1.5 timme med bil från kusten, inte långt från Isparta. Stolsliften från hotellet tar dig upp till 2.000 meter, och därifrån åker du vidare med två liftar upp till 2.250 meter, med pålitlig snö under vintermånaderna. Inte så många pister, men några för skidåkare på alla nivåer, och ett trevligt avbrott i golfsemestern. Och skulle vädret inte samarbeta så har hotellet ett full-service spa och inomhuspool, samt ett par bowlingbanor i bottenplanet.

Turkiet årets vinnare?

Allt pekar mot att Turkiet blir ännu populärare i år än tidigare. Den Turkiska Liran har stadigt legat kring 5 SEK de senaste åren, medan Euron bara blivit dyrare, upp nästan 20% sedan finanskrisen började. Tillsammans med det redan låga prisläget har Turkiet därmed blivit ännu mycket billigare än Euromedelhavsländerna, och är en svårslagen destination för golfaren eller familjen på badsemester.

Till Belek/Antalya kommer man från Stockholm och snart Göteborg med Turkish Airlines via Istanbul, eller med Norwegian via Oslo. Till hösten kommer man att kunna flyga direkt från Stockholm till Antalya med Turkish Airlines. Med Turkish Airlines är det dessutom gratis att ta med både skidutrustning och golfbag, något som är mycket ovanligt i dessa tider.

Bo Sjösten

Läs mer om:

 del.icio.us  Digg  Facebook  LinkedIn

---

Intervju med Finnairs VD Jukka Hienonen

Finnair: Flygbränslet är för billigt

Senast uppdaterad 16 Februari 2009

”Bränslet kostar för lite. 40 dollar fatet är löjligt”. Det säger Jukka Hienonen, CEO för Finnair.

Vi träffar Jukka i Stockholm när Finnair är här för att marknadsföra via.helsinki, “den kortaste, snabbaste och skonsammaste vägen till Asien”. Det är i det sammanhanget frågan om flygbränslets kostnad kommer upp.

- Knappt 1% av våra kunder väljer att miljökompensera, fortsätter Jukka. Vanliga kunder bryr sig bara om priset när de väljer resväg. Jag tror att om bränslepriset gick upp skulle kunderna inse att man sparar mycket på att åka via Helsinki.

Att spara tid och att spara miljön är tanken bakom konceptet via.helsinki. Finnair tillsammans med flygplatsoperatören Finavia satsar stort på att göra Helsingfors flygplats modernare med en ny utrikesterminal som blir färdig till hösten.

- Transfertiden blir mellan 20 och 40 minuter, säger Samuli Haapasalo, CEO för Finavia.

Och satsningen är verkligen storskalig. Ett nytt stort shoppingområde, och till och med ett spa.

- Man kan se landningsbanan från bastun, fortsätter Samuli. Nu känner man att man är i Finland, bastuns förlovade land. Fast Samuli erkänner att de flesta resenärerna kanske inte kommer att ta sig tid att basta under sin 20 minuter långa transfer.

Viktigare för resenärerna är kanske kapaciteten i landningsbanor. Med tre landningsbanor på 13 miljoner passagerare, jämfört med två banor och 62 miljoner på Heathrow, inser man att trafiken kommer att vara både smidigare och miljövänligare. Helsingfors Vanda har dessutom haft försök med gröna inflygningar ända sedan 2001.

Förutom satsningen på Vanda så satsar Finnair stort på att modernisera flygplansflottan. Under 2009 sätts fem nya Airbus A330-300 i trafik.

- Våra A330 och A340 drar 20% mindre bränsle än de MD-11:or vi fasar ut, säger Jukka. Och de A350WXB vi sätter i trafik med början 2014 drar 30% mindre.

Finnair har över 60 flyg i veckan till Asien. Är det inte riskfyllt att satsa så mycket på en enda marknad?

- Japan är en stabil, mogen marknad. Kina är den snabbast växande. Indien kommer starkt, men ligger kanske 10 år efter Kina. Och Thailand är en ren turistmarknad. Så vi ser Asien som ett antal olika marknader, och med olika riskfaktorer.

Hur mycket har trafiken minskat pga finanskrisen? I pressen ser vi skräcksiffror, kanske en nedgång på 40% under 2009.

- Om trafiken minskade med 40% skulle inga flygbolag överleva. Inget bolag har sådana reserver, säger Jukka. Vad vi har sett är en nedgång på 3% internationellt, 6% inrikes. Kanske blir det så mycket som -10%. Värst drabbat är cargo och affärsflyget, som båda minskat 20%.

Hur påverkas Finnair av SAS nya strategi?

- Jag vill inte kommentera, säger Jukka först, men medger att SAS nedläggning av Asienrutterna gynnar Finnair.

- Vi kommer att kämpa hårt om Asien.

Hur ser flyget i Europa ut om fem år?

- Annorlunda, säger Jukka med glimten i ögat. Air France, British Airways, och Lufthansa kommer att vara giganterna. Det kommer inte att finnas tillnärmelsevis lika många lågprisbolag.

- Det kommer också att finnas ett antal nische-bolag. Det är det som är Finnairs framtid.

Kommer Finnair att köpa eller gå ihop med något annat flygbolag?

- Jag känner bara till en enda fusion som har lyckats, den mellan Air France och KLM. Finnair är inte intresserade av att köpa flygbolag, eller av någon fusion. Vi planerar att fortsätta växa organiskt.

Så någon fusion med SAS verkar inte vara aktuell. Och den kortaste, snabbaste och mest miljövänliga vägen till Asien förblir via.helsinki.

Bo Sjösten

Läs mer om:

 del.icio.us  Digg  Facebook  LinkedIn

---

Fylld av skönhet, sevärdheter och nattliv

Istanbul - Europas mest exotiska stad

Senast uppdaterad 22 Februari 2009

Istanbul är vibrerande, ung och ändå med uråldriga rötter, fylld av skönhet, sevärdheter och nattliv. Dessutom har det gamla Miklagård hamnstadens livspuls. Sundet mellan Asien och Europa är dess livsnerv.

På 1980-talet hade Istanbul drygt fyra miljoner invånare. Idag är de någonstans mellan 15-18 miljoner. Det är en tillväxt som saknar motstycke i Europa och gör Istanbul till Europas storstad nummer ett, nåja en del ligger ju förstås i Asien. Men samtidigt som Istanbul är vackrare än de flesta asiatiska storstäder och mycket orientalisk, är de europeiska rötterna och gemenskapen tydlig. Det är en vänlig stad. Trots tillväxten spirar välståndet och den är mycket renare än förr. Enda nackdelen synes vara bilköerna, ändå susar man oftast in i det historiska centrum på en halvtimme från flygplatsen, under akvedukten, genom stadsmuren.

De ”viktigaste” sevärdheterna är koncentrerade till en liten flanörvänlig del av staden, som tar en dag.

Att åka till Istanbul utan att tillbringa en halv dag, helst en hel, till sjöss, är att resa från Istanbul utan att ha besökt dess hjärta.

Fantastisk mat i enastående miljöer väntar.

Som ni själva ser är Istanbul en ideal weekendstad, en vecka är inget problem.

Topkapipalatset är en trädgårdsdröm med panoramautsikt över Asien och Bosporen. Topkapidolken, en fanfar av ädelstenar, en 86 karats diamant, en glaskista fylld med äggstora rubiner och smaragder. Det är bara smakprov i en smörgåsbord av tusen och en natt.

På gångavstånd ligger Haga Sofia, otroligt nog byggd 537 e Kr på bara fem år, med den fjärde största kupolen i världen, då som nu. Trots 10 000 byggjobbare undrar man ännu hur det gjordes. Något fuskbygge är det inte heller. Även om en jordbävning fick kupolen att största samman relativt kort tid efter byggandet, har den sedan dess stått pall för såväl jordens som historiens skakningar. På första galleriet finns ännu klotter, efter nordiska vikingar som tjänstgjorde i det Miklagård som låg här i det ännu historiska Konstantinopel. Ta chansen att få gå in i en stor moské  Blå Moskén, alldeles intill och missa inte cisternerna. De kunde hålla 90 000 kubikmeter vatten. De hundratals kolonnerna härnere är belysta i ett trolskt sken mot vattenspegeln, där de stora karparna blir allt fetare i dunklet.

Härifrån är det enkelt att leta sig ner mot Grand Bazaar, från 1460-talet och dess vackert målade irrgångar; en av Orientens största.  Klädgator leder därifrån än längre ned mot Kryddbazaaren och fågelfängarna. Du är nu nära Galatabron och de tjogtals fiskare som kastar från bron, efter fisk från det nu renade Gyllene hornet, tidigare närmast en kloak.

Skimrande fisk finns överallt tillsalu. Fisk och skaldjur ska du äta här; på en enkel taverna eller finkrog. Det är billigt för att vara nära Medelhavet. Ofta kommer fisken ur Marmarasjön och Svarta Havet. Det finns utsökta turkiska viner därtill. Fast många kör ju genomgående raki.

1,5 miljon människor pendlar varje dag över Bosporen till Asien. Men inte så många turister. Många tar några av ett otal färjor och passagerarbåtar i alla storlekar. I bil fastnar man lätt över de två broarna. En MetroBuss har fått egen fil, väl inhägnad. Istanbul har efter London Europas äldsta tunnelbana, men lyckligtvis även modern spårvagn.

Ännu glider de röda, närmast museala, spårvagnarna mot Taksimtorget, längs den tre kilometer långa shoppinggata som besöks av minst en miljon människor dagligen. På tvärgatorna finns många restauranger och här ligger även många av nattställena. Många hotell finns på bekväm närhet i stadsdelen Pera, i bästa fall med utsikt över Gyllene Hornet som fått namnet av sin form och färg i solnedgången.

Båtutflykter går längs Bosporen mot Svarta Havet, förbi supertankers och fraktfartyg. 50 000 fartyg om året går genom Bosporen och på väg mot flygplatsen ligger hundratals av dem på redden i väntan på tullinspektion och passersedel.

Förr låg fiskebyarna här tätt och man gick iland och åt grillade sardiner i det fria. Nu har de flyttat in mer på krogar och husen har krupit närmare. Skyskraporna sticker upp på avstånd. Men ännu är de gamla trävillorna en sevärdhet och eftertraktade adresser på bägge sidor. En villa kan kosta 40 miljoner SEK. Härifrån tar de unga och rika gärna sin lilla racerbåt till nattklubben Reina och förtöjer. Det är ett av de ställen som kallas paparazziklubbar. Men här är det inte pressfotografer som smyger vid entrén. Här har kändisarnas uteliv och vem som hånglar med vem blivit direktsänd TV på prime time. Men räkna inte på att bli insläppt. Endast inbjudna eller kö i många timmar.

Men det finns så många ställen, så många barer, att du nog kan behöva lite hjälp. Gågatan är svart av folk långt efter midnatt. De håller om varandra och gången kryssar spårvagnsspåren på ett betänkligt sätt. Men här sätter man en ära i att inte visa sig berusad; inga skrän och skrik och flickorna lär inte titta en främmande man i ögonen hur som helst, om inte intresse uppstått. Av Turkiets nära 70 miljoner invånare är 60 procent under 40 år, så nog finns i huvudstaden underlag för ett hektiskt nöjesliv.

En lite längre utflykt går på 1,5 timmes sjöfärd med dessa äldre och vackra ångfartyg, till Prinsöarna i Marmarasjön. På detta Istanbuls Djurgården drivs allt med häst och åsna. Vackra villor och hästdroska eller cykel. Men även hantverkarna, livsmedlen, läsken; ja allt körs med häst. Här finns också några pensionat, restauranger och bad. Fantastisk miljö fjärran bruset.

Istanbul ska bli Kulturhuvudstad 2010 och förtjänar upptäckt innan dess. OS är ett annat evenemang man åtrår, liksom EU förstås.

Kumkapai (Sandporten) restaurangdistrikt med fisk och skaldjur som förtecken. Fisk och magdans…

Jan Ohlsson

Läs mer om:

 del.icio.us  Digg  Facebook  LinkedIn

---

Turkish Airlines gör tvärtemot SAS

God service betalar sig

Senast uppdaterad 22 Februari 2009

Trängd av gryende konkurrens gjorde Turkish Airlines tvärtemot SAS. Fri mat och dryck i ekonomiklass, fokus på punktlighet och service och en kraftfull expansion som just nu betalar sig i rekordvinster.

2004 var den nye VD:n dr Temel Kotil klar med sin analys. Turkish Airlines hade kört i samma hjulspår för länge.

Nu beställdes 60 nya flygplan på ett bräde. Tidpunkten visade sig väl vald.

2006 öppnades 24 nya destinationer på sex månader.

2007 blev Turkish Airlines punktligast i Europa.

Den stora förändringen har skett ombord. Val mellan två huvudrätter i ekonomiklass. Utmärkta turkiska viner, även andra, därtill. Om än diskret serveras även whisky eller raki utan avgift i ekonomiklass. Hörlurar till film och musik är gratis. Ombordunderhållningen har fått pris. Golfbag och skidutrustning flygs gratis och frivikten i ekonomi är 30 kilo. Flygplansflottan har en medelålder på sex år. Bonussystemet Miles & Smiles har blivit en jättesuccé och anses generöst. I alla händelser köper det lojalitet. Men allt har ett pris.

- Visst har det kostat promotion, annonsering och investeringar, medger Selim Soyer, regionchef för norra Europa och CIS. Men vi har höjt vår yield. Vi har blivit ett riktigt nätverksbolag och nätverk är viktigare än priset.

De tre första kvartalen 2008 gjordes Turkish Airlines en nettovinst på 548 miljoner dollar, upp 278 procent. Detta trots en bränsleprisökning på 65%, som nu vänt nedåt. Passagerartillväxten var samma period 14 procent upp till 16,9 miljoner. Turkish Airlines är Europas snabbast växande flygbolag.

- Vi har en särskild avdelning som mycket noga studerar varje ny marknad och konkurrensen innan vi går in, säger Selim Soyer och får det att låta som kontraspionaget. Man arbetar med datamodeller från Lufthansa. Även om vi kommer att öppna fler destinationer som Sao Paulo, Birmingham, Libyen och som senast Bagdad, Johannesburg och Kapstaden så ligger mer fokus framöver på att alla destinationer ska ha daglig trafik.

Turkish Airlines har idag 115 flygplan.

- Om 15 år ska vi ha 300 flygplan. Vi har redan det fjärde största nätverket i Europa, med 140 destinationer och ändå ännu bara 40 procent transferpassagerare. Till att börja med ska vi nu beställa 75 nya flygplan, samtliga för expansion.

Turkish Airlines blev 1 april 2008 medlem av Star Alliance. Är ni inte rädda att Lufthansa ska sluka även er?

Svaret blir ett stort skratt.

- Det här är inte Swiss eller Brussels Airlines. Vi är en alldeles för stor tugga att svälja. Vi är inte det minsta oroade. Men vi hoppas mycket på Star Alliance. Trots en uppgradering som nu pågår av vår affärsklass med allt från riktiga sovstolar till champagne även på medeldistans, så behöver vi fylla affärsklassen bättre.

75 procent av intäkterna kommer från internationell trafik och 25 procent från de över 30 destinationerna för inrikestrafik i Turkiet, som alla flygs med stora jetflygplan och i hård konkurrens.

- Även där har vi fri servering och bonussystemet hjälper oss.

Skytrax, ett av flygvärldens ledande undersökningsinstitut och World Airlines Entertainment Association,WAEA, har utsett Turkish Airlines in-flight entertainment till Europas tredje bästa. Skytrax har också gett Turkish Airlines rätt att kalla sig fyrstjärnigt.

- Men vår ambition är att få fem stjärnor, säger Selim Soyer. Hittills har vi investerat 200 miljoner dollar på serviceuppgradering. Vi ska fortsätta. Turkish Airlines nya Boeing 777-300ER har t ex fått första klass med egen svit för passageraren i den nya första klassen. Planen tar 312 passagerare totalt och har satts in bl a på Tokyo och Hong Kong.

Har ni aldrig frestats av lågpriskonceptet för att spara?

- Du menar som i USA där det snart luktar McDonalds på alla flygplan. Varför? För att folk köper med sig matpåse. Nej vi tror inte på det, men vi har ändå i höstas startat vårt AnadoluJet som flyger en flotta Boeing 737-800 från Ankara på inrikesdestinationer. Där köper man mat ombord och har lägre priser. Men jag medger att vi delvis har samma kostnader, bl a för besättningar. Vi äger också fortsatt hälften av charterbolaget SunExpress, där Lufthansa tidigare ägde andra halvan.

Turkish Airlines har givetvis även haft nytta av den stora andelen turkar utomlands, mer än sex miljoner i Europa. Andelen gästarbetare och turkiska byggföretag bl a i forna Sovjets randstater är också stort. Men andelen turkiska medborgare på Turkish Airlines är ändå bara runt 35 procent.

- Det har inte varit lätt att få trafiktillstånd alla gånger, men det är en diplomatisk fråga, t ex i Turkmenistan.

Tros en punktlighet på 86 procent är det hemmabasen som är problemet.

- Vi har lovats en ny flygplats i Istanbul inom fem år. Vi behöver verkligen en tredje flygplats även om terminalerna rustats upp väsentligt.

Selim Soyer talar gärna om Turkish Airlines, men ogärna om EU.

- Vi är en viktig del av Europa. Det är dyrare för Turkish Airlines för att vi inte tillhör EU. Men det där är en rent diplomatisk fråga.

Men det finns en annan aspekt på EU. Ett medlemskap skulle öppna upp för Europas lågprisbolag, en lika lukrativ marknad, ja kanske än lukrativare än Italien och Spanien. Den stora andelen etnisk trafik har alltid varit utsatt för trafikkonkurrens, men inte så stor priskonkurrens. Ett medlemskap i EU kräver ett väl rustat Turkish Airlines.

Snart dubbla dagliga

Turkish Airlines har på senare tid kraftigt ökat trafiken från Arlanda som nu är på väg mot två dagliga avgångar med minst Boeing 737-800 fr o m 1 juni, med avgång 12.20 och 17.15 från Arlanda Just nu har man tio avgångar i veckan. Köpenhamn är också på väg mot dubbla dagliga, medan Helsingfors och Oslo ska gå från fyra till fem i veckan.

- Göteborg står mycket högt på vår önskelista, medger Selim Soyer. Frågan är på vilken frekvens vi kan starta.

Det finns en etnisk turkisk trafik från Sverige, men mindre än många kanske tror. Ungefär 75 000 svenskar har turkiska rötter, mot nästan det dubbla för irakier.

Dubai, Bangkok och Addis Abeba, Amman, Bagdad och Muscat är andra stora destinationer från Sverige.

- Men Istanbul har en enorm potential för svensk turism och det tänker vi jobba mycket mer på.

Turkiet har dessutom vuxit som ekonomisk makt och brukar rankas på 16-17 plats i världen.

Jan Ohlsson

Läs mer om:

 del.icio.us  Digg  Facebook  LinkedIn

---

De stora och de små

Charter och researrangörer

Senast uppdaterad 28 Januari 2009

I den här artikeln går vi igenom de viktigaste svenska charterarrangörerna. Det finns också en del bra nätresebyråer som låter dig söka på många resebyråer på en gång, t ex Travelstart och sistaminuten.se.

{Ving}

Ving. De stora arrangörerna blir alltmer av resevaruhus. På Ving kan du köpa klassiska charterresor, resor med reguljärflyg inom Europa såväl som på fjärrresmål, där du skräddarsyr resans längd- kallas Ving Flex, du kan boka bara hotell( t ex egna kedjan Sunwing Resorts, som är särskilt anpassade för barnfamiljers behov) eller bara flyg, det finns specialresor Ving Golf och Ving Special, som bekväm jorden-runt eller mer äventyrsinriktat. Vings Small World/Hideway Selection är för dem som letar efter genuina och ibland lite lyxiga hotell utanför de vanliga turiststråken. Top Selection är Vings samling av riktigt lyxiga hotell. Romantic Selection är för smekmånad, förlovning eller för den som inte har sådan ursäkt för ren kärlek…Wellness Selection är för den som letar resmål/hotell med välmående, spa och hälsa i centrum för semestern. All Inclusive är för dem som redan från början vill veta resans totalpris, här är drinkar och mat inkluderat och barnens glass oftast.Ving har en bra sökmotor för sista-minuten resor, som paket eller bara flyg- en vecka till Turin utan hotell bokat en vecka före i februari t ex 399 SEK-och en auktionssajt för resor. Det finns också olika sätt att söka på priset via resmål eller hotell du vill ha - Prissökning. Du kan också förbeställa tax-free. Ving har också kvar Gambia på resmålskartan. Vings eget flygbolag är My Travel Airways, men man använder sig även av de andra arrangörernas in-houseflygbolag speciellt på långresor och reguljärflyg. Även resor från olika regionala flygplatser i Sverige. Ving har ett starkt varumärke med kvalitetsstämpel. Ibland överlappar Always och Vings program varandra.(samma koncern) Det kan löna sig att jämföra.

Nyheter hos Ving är bl a ökad satsning (och efterfrågan) på Mallorca, kryssa i kroatiska övärlden, Tunisien och Curacao även sommartid, Sunwing resort Sandy Bay på Cypern återöppnat efter renovering.

Fritidsresor

Fritidsresor. De stora arrangörerna blir alltmer av resevaruhus. På Fritidsresor kan du köpa klassiska charterresor, liksom individuella resor. Fritidsresor satsar mycket på en differentierad hotellprodukt. Det finns resorts som Blue Village, Blue Star för barnfamiljerna, Blue Inclusive för den som vill ha mat och dryck i resans pris, Blue Villas är villor att hyra med pool och Blue Selection är det mest exklusive boendet. Fritidsresor har resor över hela världen. Traditionellt har man ett stort program på Italien, vilket man är ensam bland de stora om. Det finns också bilpaket för bilresenären, liksom huvudstadspaket. Fritidsresor har alltid haft en lite folkligare profil, lite mer inriktad på barn och familj, men det är mest en fråga om varumärke, utbudet är fullt sortiment liksom hos Ving och Apollo.

Fritidsresor öppnar Kambodja. Det blir två veckor från 10995 SEK inkl visum och några utflykter. Avresa varannan vecka från 28 oktober från Stockholm och Köpenhamn via Bangkok. Resmålet heter Sihanoukville med milslånga stränder och orörd skärgård utanför.

Kap Verde är en av de stora nyheterna. Två av de tio öarna, som ligger 100 mil söder om Kanarieöarna och är till 100% solsäkert, erbjuds i paketreseform; Sal med orten Santa Maria samt Boavista. Finns från enkla anläggningar till första klass. Bra för vindsurfare, snittemperatur runt 24 i luften och 22 i vattnet. Fritidsresor flyger dit med Britannia Boeing 757.

Fritidsresor kommer också med eget flyg till Mauritius och Dubai med mål i Sharjah och emiratet Fujairah samt eget non-stopflyg till kanarieön La Palma.

Det blir också flyg direkt från Landvetter till Isla de Margarita och Mauritius.

Fritidsresor är också den av de tre stora soim satsar mest på kryssningar. Det gör man ihop med traditionella kryssningsrederier som Starcruises (Asien), RCCL, MSC och Norwegian samt Thomson Cruises, inom koncernen. På webbokningen kan du hitta Veckans Fynd och Erbjudanden- något som delvis överlappar varandra. Hitta resor kan du göra land för land eller via kartor, också lite parallella metoder. Fritidsresor ägs idag av tyska TUI-koncernen. Fritidsresor flyger med egna flygbolaget TUI Nordic (f d Britannia), med de andra arrangörernas in-houseflygbolag och med reguljärflyg.

Fritidsresor nya jumboförbindelse till Thailand får en flygtid på 10 timmar, tre timmar snabbare än dagens charterförbindelser med en mellanlandning. Det blir TUI Nordic (f d Britannia) som står för trafiken med en Boeing 747-400 inhyrd från franska Corsair. Den har plats för 582 passagerare i tre klasser,med 60 på övre däck. Premium får 44 tum mellan stolarna, extra med 31-33 tum och vanlig ekonomi med 29-33 tum (trångt). Men storleken ger också sänkta priser. Seat only kommer att säljas från 6 995 SEK tur och retur.

Fritidsresegruppen består av Fritidsresor och systerbolagen Star Tour i Danmark och Norge, Finnmatkat i Finland, TEMA, Nazar, MyPlanet och
flygbolaget TUIfly Nordic. Fritidsresegruppen är Sveriges största resebolag med en marknadsandel på drygt 30 procent (följt av Ving och
Apollo). Fritidsresor erbjuder paketresor med charterflyg, reguljärflyg och tåg, enskilda flygbiljetter och hotellbokningar. Fritidsresegruppen
ingår i världens största resekoncern, TUI Travel Plc. TUI Travel Plc har 30 miljoner kunder per år, 48 000 anställda och erbjuder resor från mer
än 20 länder.

Apollo

Apollo är den tredje största researrangören. Mycket välutvecklad webbsajt med resmålssök via interaktiv karta. Bra sista minuten. Se då även http://www.tickets.apollo.se för rena flygresor och paket. Nytt hösten 2007 är också att du kan använda dina Coop Medmera rabattcheckar hos Apollo, för 5% rabatt på hela resans pris.

Apollo är marknadsledande på Grekland. Apollo har också Kryssningar samt resor för seglare.

Apollo erbjuder kombination Israel/Jordanien och har några ”nischresmål” som Indien, Kuba. Apollos webbsajt har också en bra guide till avreseorter, flera även ute i landet. Apollo startades av en grek i Sverige. Men ägs idag av den schweiziska resekoncernen Kuoni. Apollos eget charterflygbolag heter Novair och har idag en flotta med bl a Airbus A-321 för flygningar inom Europa/Nordafrika/Egypten/Kanarieöarna med extra bra benplats. Apollo flyger även de andra arrangörernas inhouse-flygbolag, särskilt där man delar på stolarna samt ibland reguljärflyg. Apollo har av tradition en inriktning mot yngre resenärer och även lite billigare hotellalternativ, men har idag breddat sig även mot lyxigare alternativ. Apollos moderbolag http://www.kuoni.se marknadsför sig också på svenska med en del av sitt stora program. Här finns lite mer exklusiva och exotiska rundresor samt flera kryssningar t ex Donau och ryska vattenvägar samt olika spa- och wellnessprogram vid exklusiva resorts.

Nyheter inför sommaren 2008 är bl.a Ibiza, en gammal favorit som har mognat och blivit mer upscale. Apollo satsar också på Kroatien, där man erbjuder både husbilar för den som vill utforska på egen hand, och skärgårdskryssningar både med och utan kapten. Unikt för Kroatien är något som liknar vår svenska allemansrätt, vilket gör husbilsalternativet extra intressant.

Sicilien är ett annat resmål där man satsar stort, liksom naturligtvis Grekland där man adderat en ny ö, Amorgos.

För den som inte kan ta semester på vintern erbjuder Apollo också sina långresor till Vietnam, Kuba, Kenya, Mauritius, Bali, och Dominikanska Republiken under sommaren 2008.

Solresor

STS Solresor har segat sig upp till fjärde största researrangör mycket tack vare ”egna” resmål där man blivit helt dominerande; Azorerna, Madeira och på senare tid Oman. STS Solresor har idag isländska ägare. STS Solresor drar gärna åt lite ”finare” hotell.

Resmål med STS Solresor 2006 var Oman, Egypten, Azorerna, Madeira, Kanarieöarna inklusive La Gomera, Kroatien, Kreta, Malta, Turkiet, Mallorca, Menorca, Malaysia, Kenya/Safari, Zanzibar. STS Solresor flyger främst SAS, till Oman med Air Finlands Boeing 757 och på fjärrresmål med reguljärflyg. Resorna utgår från Arlanda, Sturup och Landvetter.

Solresor går vidare med sin trend att vara först på nya mål (Azorerna, Oman). Nästa höst blir det Hainan, Kinas Hawaii, i kombination med andra Kinamål. Prisexempel 10995 SEK för fyra nätter i Peking och sju på Hainan, fyrstjärnigt. Nytt är också rundresor i Vietnam och Kambodja samt veckoturer med tåg och därtill cykelutflykter i Thailand.

Airtours

Airtours har vuxit fram som en av de största arrangörerna av weekendpaket för större och medelstora städer i Europa. Du kan boka bara flyg, paket, hyrbil m m på en pedagogisk och lättnavigerad sida med kartangivelser för hotell som bra hjälp för weekendresenären. Airtours har också s k Sunny Weekresor, dvs paketresor till Turkiet, Grekland, Kroatien och Mallorca samt New York. Airtours använder oftast reguljärflyg med flera dagliga avgångar, vilket gör att du kan skräddarsy din tidtabell och fp ut maximalt av en kortare tur. För vissa resmål t ex Istanbul och Barcelona har Airtours egna flygningar, oftast då med Nordic Regional (länk). Priserna varierar och ju tidigare du bokar desto bättre/mer rabatt. Det finns dock även en sista-minutensektion. Du kan boka, beställa katalog och ävcen ändra din resa över nätet. Airtours ordnar också specialresor t ex fotbollsresor och vinresor. År 2005 omsatte Airtours 315 miljoner SEK och gjorde en vinst på 10 miljoner SEK.

Nazar

Nazar är en researrangör specialiserad på Turkiet om sommaren, vintertid med tillägg av Egypten.

Lyxsemester för alla står det på 2006 års sommarkatalog. Det är också Nazars specialinriktning; lite lyxigare boendealternativ till rimliga eller låga priser. I topp ligger deras Pegasos-anläggningar.

Resetips prisjämförelse visar att Nazar ger bra valuta för pengarna, bra kvalitet till lågt pris.

Nyckeln till detta heter volym. Om än ännu relativt små i Skandinavien är Nazar en välrenommerad kedja ägd av brittiska First Choice. De kom in i Sverige lagom till en våg av konsumentlängtan efter bättre hotell och billigare flyg. De har haft framgång på svenska marknaden och få klagomål.

Nazars katalog från 2006 är i tidningsutförande- en kul idé.

Nazar har elva avgångar i veckan från ”Sverige” med flygbolagen FreeBird i Turkiet som flyger moderna Airbus A-320 och SunExpress som flyger Boeing 737-800. SunExpress är också turkiskt, hälftenägt av Lufthansa och ett av de bättre turkiska bolagen. Nazar flyger från Stockholm/Arlanda, Göteborg/Landvetter och Köpenhamn samt sommaren 2006 även från Örebro, Kalmar och Luleå. Samtliga flyg går till Antalya eller Dalaman. Från 2006 har man även resor från Finland.

Detur

Detur, turkiskägd och Turkiet-specialiserad uppstickare på den svenska charterhimlen, satsar på en kraftigt ökad vinter- och långreseproduktion till vintern.

Thailand, Goa i Indien och Egypten läggs till programmet. Trafiken kommer att ske med av Nordic Leisure för enbart Detur opererad Boeing 757-300.

Detur hade cirka 80 000 resenärer förra året och räknar med att få “över 100 000” i år, enligt VD:n Engin Gülmez. Detur är därmed Sveriges femte största charterarrangör, efter Mytravel (Ving), Fritidsresor, Apollo och Solresor. Samtliga är f ö utlandsägda; brittisk, tysk, schweizisk, isländsk - och turkisk.

Den Boeing 757-300 man ensam hyr in av Nordic Leisure får en konfiguration som ger ett bättre benutrymme än exempelvis brittiska arrangörer som använder samma flygplanstyp. Detur-planet, som f ö också ska bära Detur-loggan, får 265 stolar. Thomas Cook flyger planet med 280 stolar.

Detur erbjuder Thailands-charter från november till april, från både Stockholm och Göteborg en gång i veckan, till Phuket. Samtidigt erbjuds paketresor till Hua Hin med reguljärflyg (Turkish Airlines, som nu blir Star Alliance-medlem), via Istanbul, till Bangkok.

Med det nya Boeing 757-300-planet startas också charterresor till Goa, en gång i veckan från november till april. Samtidigt nystartar Detur charter till Egypten med ett flyg i veckan från Stockholm med Nordic Leisure till Sharm El Sheikh, respektive Hurghada.

Från Göteborg erbjuder Detur ett flyg i veckan till Hurghada med Nordic Leisure och ett flyg per vecka till Sharm El Sheikh med Sterling.

Framtidsresor

Framtidsresor har specialiserat sig på Syd- och Mellanamerika.. Framtidsresor grundades 1990 med Isla de Margarita på programmet - idag ”riktigt inne”. Nyhet inför hösten 2005 blev egen direktcharter till Fortaleza i nordöstra Brasilien med ett brasilianskt flygbolag. I Framtidsresors program finns också Venezuelas fastland och övriga övärld, Amazonas, Costa Rica m m. Framtidsresor har kontoret i Göteborg. Katalog och övrig presentation finns på nätet- ej nätbokning. Ring 031- 711 00 61 eller beställ katalog via .. Framtidsresor marknadsför sig genom hyfsat låga priser på sina paketarrangemang och specialisering.

Jambo Tours

Jambo Tours är specialiserade på resor lite längre bort. Det klan betyda ett resmål eller rundresor t ex i Thailand, där man är stora och kunniga. Men Jambo Tours har också annorlunda rundresor som kinesiska orientexpressen, lyxtåg från Beijing till Hong Kong, safari i Kenya, rundresa i Indien, Mombasa i kombination med Lamu, tältsafari i Tanzania, Rwandas bergsgorillor, Moçambique (kommande trendresmål) flera olika rundresor i Sydafrika, inklusive Rovos Rails lyxtåg i Sydafrika eller tältsafari, Botswana, Namibia, Reunion, Seychellerna, Hawaii, USA, Kuba, kryssningar, Costa Rica, Peru, Galapagos, kryssning i liten lyxbåt på Amazonas, Rio de Janeiro, Australien, samt ett stort Egyptenprogram.

Nyheter 2007-2008: Lite lyxigare kan ses som kodordet för de många nyheterna i Jambos program. Istället för väl spänt njurbälte erbjuds nu flygsafari i Kenya. Trots det är Tanzania idag ännu större på safari hos Jambo. Nyheter är Migrationssafari, där man med mobil camp följer migrerande djur och här kan vi lova en upplevelse i doft, hovtramp och virvlande damm, en upplevelse för livet vars väg aldrig riktigt går att räkna ut i förväg. Gorillorna i Rwanda finns som tilläggsprogram till en rad andra länder, även för dem som t ex väljer Seychellerna. Botswana, erkänt som safarilivets kronjuvel, kombineras med Victoriafallen. Rovos Rail, världens kanske förnämsta lyxtåg ingår i en stor Sydafrikatur även med Victoriafallen.

Afrika växer kraftigt och en nästan lika kraftig tillväxt visar Sydamerika. Här är rundresa i Brasilien med svenskspråkig guide en nyhet, safari med jaguarer som primärmål i Pantanal en annan och efter avslutat Perutur kan man nu t o m åka på badsemester i norra Peru! Kuba har fått en rundresa.

Sembo

Sembo erbjuder lågprisflyg/reguljärflyg eller bilpaket med hyra av utvalda och kontrollerade hotell, lägenheter eller villor i Frankrike, Italien, Spanien, Kroatien och med fokus på barn.

Latitude Travel

Latitude Travel - kryssningar, jorden runt, Ryssland, Norgekryss, Kiev, Kina

Med det klassiska kryssningsfartyget m/s Funchal, byggt 1961, renoverat 2003, har man ett speciellt kryssningsprogram. Funchal har portugisisk flagg och 240 hytter med 190 mans besättning. Funchal utgår sommartid från Göteborg på kryssningar till norska fjordar, Nordkap, till Färöarna, Island och Orkney samt till Östersjön med anlöp av Sassnitz, Gdynia, Klaipåeda, Riga,Tallinn och St Petersburg. Ombord finns svensk kryssningspersonal.

Vintertid kryssar Funchal i Asien med engelskspråkig ombordpersonal med besök i lite annorlunda hamnar i Vietnam, Kina, Indonesien, runt Bengaliska viken med Rangoon och Maldiverna samt ger även en möjlighet till kryssning Göteborg - Australien.

GoStay

GoStay - nystartad arrangör som satsar på lite yngre och på att resenären själv gör ett paket från hotellerbjudanden och med tonvikt på lågprisflyg. Även kryssningar.

Grand Tours

Grand Tours - spa som på Ösel och i Kroatien, kultur och vandring i Italien, kryssningar på Donau, djungelfloden Kwai, ryska floder, Donau och Mosel. Resor för lite mer mogen publik.

USA

Swanson’s .Sveriges största Amerikaprogram, inklusive Hawaii och dessutom Västindien. Här finns såväl San Francisco som Wyoming. Swansons erbjuder rundresor, kryssningar, på egen hand, bilpaket, äventyrsresor och grupp& konferens. På Swansons länktorg finns 600 USA-länkar. Swanson delar dessutom flitigt med sig av restaurangtips i USA.. Swansons startades 1978 i Osby och släktresor till USA var en av de första stora succéerna. I Osby har man huvudkontor i det västerninspirerade Fort Swanson. Swansons har ofta svensktalande personal även i USA och flyger reguljärt. Bra webbsida.

Asien och Kina

Kinaresor uppges vara störst på Kina i Sverige. Här finns nätbokning, paket- och individuella resor, flodfärder på Yangtze m m

Phoenix har främst Kina, men även lite Thailand, Vietnam, Egypten och Mexico

Lotus Travel har ett omfattande Kina- och asienprogram. Nytt 2007 är:

Rajasthans Guldkorn, Indiska Rajasthan är konungarnas land. Den sexton dagar långa resan spänner över dagens myllrande Delhi till de medeltida kamelkaravanernas knutpunkt Bikaner. Amberpalatset i rosa och den guldskimrande staden Jaisalmer, kryddmättade marknader och världsarvet Taj Mahal.

Fyra länder längs Mekong. En ny resa som går i sakta mak på Mekongfloden, de nio drakarnas flod, genom fyra länder, från Thailand i norr, via Laos och Kambodja till den sjudande metropolen Ho Chi Min City i Vietnam.

Svensk-Kinesiska Resebyrån var tidigare vänskapsresor till kommunistkina, men har nu blivit kommersiell kinaarrangör med lång erfarenhet.

Ryssland, Central- och Östeuropa, Baltikum

Vega Resor - specialister på Estland och med tonvikt på sparesor. Nu även Ösel samt Lettland

Inventus Travel - resor till Ryssland, Ukraina inklusive Krim, Jalta, Baltikum, Tjeckien och några f d sovjetiska randrepubliker. Pedagogisk nätguide, går snabbt att få fram program i detalj och priser

RyssLandsResor - St Petersburg, Moskva, flodkryssningar, men också specialresor som Karelen, Vita Havet, de stora skogarna (botanik), skidresor i Kaukasus, transsibiriska järnvägen samt Ukraina, främst Jalta, de baltiska länderna och Sidenvägen.

Orbis Resor - resor till Polen, Ungern, Tjeckien, Estland, Lettland och Litauen. Mycket spa.

Kon-Tiki Resor - Uzbekistan och Turkmenistan

Latinamerika

Kon-Tiki Resor Latinamerika från Belize via Påskön till Chile. Men även Centralasien med Uzbekistan och Turkmenistan.

Inca Tours resor till Latinamerika och Egyptenprogram.

Västindien

Västindienspecialisten - segla, kryssning, sol och bad.Bröllop och all inclusive. Specialiserad på Västindien sedan 1981.

Australien

My Planet - specialiserade på resor till Australien, Nya Zealand samt USA och Kanada.

Afrika

JK Safaris - anordnar grupp-, rund-, skräddarsydda resor till destinationer i Afrika.

Italien

italia travel - specialiserade på Italien, på hotell, slott, vingårdar, villor och på kryssningar.

Island

Islandsresor - Island med ridning, spa, jeepsafaris, men även USA och Karibien.

Islands-specialisten - Island med bl a spa och ridning. Men även cityresor i Europa m m allmänna resor

Golfresor

Golf Plaisir - Skandinaviens största golfprogram, nätbokning.

Golftours - golfresor främst inom Europa

Skidresor

Alpresor är STS stora skidprogram, starka på bl a Österrike.

Sportresor

Lion Alpin

RyssLandsResor - skidor i Kaukasus

Maraton och löpresor

Spring Time Travel - maratonlopp och träning över hela världen

Cykelresor

Cykelresor

Dykresor

P & H Travel - Individuella dykresor, eller arrangemang för grupper och klubbar

Fiskeresor

Inca Tours - Latinamerikaresebyrå men även flugfiske världen över

Kvinnoresor

Jungfruresor - resor endast för kvinnor med tema som kultur, spa, cykel, sol- och bad m m

Gränslösa Resor arrangerar resor som ger nya perspektiv. En del resor vänder sig bara till kvinnor som vill få inblick i hur kvinnor i andra delar av världen lever. På andra resor är alla med ett öppet sinne välkomna.

http://www.divinetravel.se - Upplevelseresor, temaresor exklusivt designade av kvinnor för kvinnor.

50+

Cypern, Mallorca- främst för 50+ resenärer: Vital Tour är en researrangör med egna charterserier till Cypern och Mallorca med speciell inriktning på- men inte enbart till för – 50+ generationen. Man utlovar lite mer omhändertagande på orten av guiderna, för den som så önskar och har även långtidsresor. Men här finns också utmärkt sista –minuten med ospecificerat boende, bra för den som t ex bara vill flyga till Cypern. Använde säsongen 2007 Eurocypria respektive Spanair.

 

Bo Sjösten

Läs mer om:

 del.icio.us  Digg  Facebook  LinkedIn

---

Tips om lågprisflyg i hela världen

Guider till billigt flyg till hela världen

Senast uppdaterad 28 December 2008

På en enda sida har vi samlat tips om billigt flyg till hela världen, samt city guides och andra artiklar.

Billigt flyg inom Europa

[Se också våra kartor och tabeller med billigt flyg från Stockholm, Göteborg, Malmö/Köpenhamn, Oslo, och Helsingfors]

Albanien - Billigt flyg till Albanien
Belgien - Billigt flyg till Belgien - Guider: Cykel och spårvagn i Belgien - Antwerpen - Gent - Leuven
Bulgarien - Billigt flyg till Bulgarien
Cypern - Billigt flyg till Cypern
Danmark - Billigt flyg till Danmark - Guider: Köpenhamn
England - Billigt flyg till England
Estland - Billiga resor till Estland - Guider: Tallinn - Pärnu - Narva - Tartu
Färöarna - Billigt flyg till Färöarna
Finland - Billigt flyg till Finland - Billigt flyg från Helsingfors - Guider: Åbo - Helsingfors - Mariehamn - Lyxtåg
Frankrike - Billigt flyg till Frankrike - Guider: Paris för nybörjare - Franska Rivieran - Shopping i Paris - Ryanair till Paris
Grekland - Billigt flyg till Grekland - Guider: Stora Greklandsguiden - Aten
Grönland - Billigt flyg till Grönland
Holland - Billigt flyg till Holland - Guider: Amsterdam - Rotterdam
Irland - Billigt flyg till Irland - Guider: Dublin - En pint och en picnic
Island - Billigt flyg till Island - Guider: Het snö
Italien - Billigt flyg till Italien - Guider: Sicilien - Bologna
Kroatien - Billigt flyg till Kroatien
Lettland - Billigt flyg till Lettland - Guider: Riga
Litauen - Billigt flyg till Litauen - Guider: Vilnius - Kaunas - Ventspils
Malta - Billigt flyg till Malta - Guider: Guide till Malta - Valetta
Montenegro - Billigt flyg till Montenegro
Norge - Billiga resor till Norge - Billigt flyg från Oslo
Polen - Billigt flyg till Polen - Guider: Gdansk - Krakow
Portugal - Billigt flyg till Portugal
Rumänien - Billigt flyg till Rumänien
Ryssland - Billigt flyg till Ryssland - Guider: Moskva - St Petersburg
Schweiz - Billigt flyg till Schweiz
Slovakien - Billigt flyg till Slovakien
Slovenien - Billigt flyg till Slovenien
Spanien - Billigt flyg till Spanien - Guider: Mallorca - Ruiner i Baskien - Madrid
Storbritannien - Billigt flyg till Storbritannien
Tjeckien - Billigt flyg till Tjeckien - Guider: Prag
Turkiet - Billigt flyg till Turkiet
Tyskland - Billigt flyg till Tyskland - Guider: Tyska vindistrikt - Golf i Tyskland - Berlin - Dresden - Frankfurt Hahn - Hamburg - Hannover - Köln/Bonn
Ukraina - Billigt flyg till Ukraina - Guider: Kiev
Ungern - Billigt flyg till Ungern
Vitryssland - Billigt flyg till Vitryssland
Österrike - Billigt flyg till Österrike

Billigt flyg till och inom USA - Kanada - Mexiko

USA - Billigt flyg till USA - Billigt flyg inom USA - Bästa tiden att åka till USA
Kanada - Billigt flyg i Kanada
Mexico - Billigt flyg i Mexico

Billigt flyg till och inom Sydamerika

Billigt flyg till Sydamerika - Inom Sydamerika
Bästa tiden att besöka Sydamerika
Brasilien
Västindien

Billigt flyg till och inom Sydostasien, Kina, och Japan

Billigt flyg till Sydostasien
Billigt flyg inom Sydostasien
Bästa tiden att åka till Sydostasien
Singapore
Malaysia - Guider: Kuala Lumpur
Thailand - Billigt flyg till Thailand - Billigt flyg inom Thailand - Guider: Översiktsguide till Thailand - Thailändsk kultur - Bangkok
Kambodja
Japan
Sydkorea
Filippinerna
Pakistan
Indonesien
Hongkong - Macau - Guider: Hong Kong
Sri Lanka
Vietnam
Kina - Guider: Shanghai

Billigt flyg till och inom Australien

Billigt flyg till Australien
Billigt flyg inom Australien
Bästa tiden att åka till Australien
Nya Zealand

Billigt flyg till och inom Mellanöstern

Billigt flyg till Mellanöstern
Billigt flyg inom Mellanöstern
Bästa tiden att åka till Mellanöstern
Guider: Dubai - Shop til you drop

Billigt flyg till och inom Afrika

Billigt flyg till Afrika
Billigt flyg inom Afrika
Bästa tiden att åka till Afrika
Sydafrika - Guider: Kapstaden
Nigeria
Marocko

Billigt flyg till och inom Indien

Billigt flyg till Indien
Billigt flyg inom Indien
Bästa tiden att åka till Indien
Guider: Indien - Plats för alla

Bo Sjösten

Läs mer om:

 del.icio.us  Digg  Facebook  LinkedIn

---

Semester i Vitryssland

Längs silverfloden i Europas okända hörn

Senast uppdaterad 28 December 2008

Varför Vitryssland på din semester? Kanske för gästfrihet och vänlighet, för naturen, kulturen och för att resa en bit bakåt i tiden.

Om ni hör till dem som inte står ut med en vit fläck på kartan, i synnerhet inte nära dig, så utövar Vitryssland stor lockelse. Landet räknar stolt sina rötter till Ragnvald, till Tor och till Helga-sveavikingar som kring år 860 grundade städer som Polotsk och Vitebsk och det första vitryska riket, byggt på rik handel med pälsverk, slavar och ejderdun åt ena hållet för vilket sveavikingarna kunde föra förmögenheter i mynt mot Sverige längs Daugava eller Dvina, som då var rena silverfloden för drakskeppen. Här har man inte glömt och blodsbanden finns där säkert än.

Konst och kultur är frihet i Vitryssland. I en totalitär stat, med en isolerad ekonomi, är ofta konst och kultur det eftersträvade andningshålet. Det speglas i en rik folklore; körsång, folkdans, levande tradition kring mycket vackra folkdräkter, sånger på vitryska, hantverk och utveckling av traditionell form mot modernare. Kring detta samlas man och vill visa upp. I ett land med 10 miljoner invånare och knappt 60 000 turister på ett år kan du ana äkta nyfikenhet, värme och vänlighet i viljan att visa, att få kontakt. Men även traditionellt sägs vitryssar ha haft en mjuk, gästfri framtoning i högre grad än i flera omgivande grannländer. Kanske är det till en del propaganda. Men den är märkbar och lätt att ta till sig. Det vore också naturligt, med tanke på isoleringen. Besökare får bryta konstfulla brödstycken för vänskap, gives friska äpplen och gyllengul honung och skålar i friskaste björksav. Låt oss återkomma till tidsresan.

Polotsk var huvudstad i det första vikingariket. Sofiakatedralen har en del framtagna interiörer från den tiden. Orgeln är en av de klangfullaste i Europa och brusar åter stolt. Efrosiniaklostret från 1100-talet är väl värt ett besök och nunnorna berättar gärna klostrets historia, om ikonernas mysterium och om den klara och rena ortodoxa tro som är stark i detta land.

Lika stark måhända hos den utsände katolske polske präst som i sin lantkyrka hoppas på mer bidrag att t ex lägga golv. De mjölvita väggarna härrör från kommunisterna som använde den till mjölmagasin och då, som en ödets ironi, bidrog till dess bevarande utan underhåll.

Vikingastaden Vitebsk blev i sinom tid en av Europas främsta intellektuella och konstnärliga inspirationskällor. Den som sett Marc Chagalls verk kan få en déjà vu. Vitebsk är hans födelsestad, hans främsta motiv och inspirationskälla. Mångkulturella Vitebsk med 84% judisk befolkning som fick järnvägsförbindelse med St Petersburg redan 1834, pulserande i Europas mitt. Isadora Duncan dansade och bodde här, skapelsens rytmiska stad. Nedbränt, förstört.120 000 registrerade judar var plötsligt 119. 30 gånger har staden brunnit. Ur svält och ruiner var den första byggnad som reste sig efter andra världskriget; teatern. På konstskolan lever Chagalls ande; ja svävar bokstavligen. Som jude som lämnade ”systemet” var det tyst om honom under den ”historiska parentesen”. Hans barndomshem står kvar. Grannarna ursäktar hålen i gatan, förfallna fasader. Asch, här borde rustas upp. Välkommen. På många håll visas ung konst. Skulptören Valerij Moguchij vrider det nya ur det klassiska i marmor och brons; etablerad, erkänd ja t o m tillåten att vara kritisk med varsam hand. Vitebsk har skaparkraften i jorden eller ur silverfloden kanske. Chagalls ande kliar varje barn i kalufsen på elit-konstskolan alla vill gå på. Vitebsk kan inte dö.

Det ansåg amerikanska experter efter kriget däremot att Minsk skulle göra. Till 90% förstört. En av fyra vitryssar dog i kriget. Ruinerna skulle jämnas med marken och staden flyttas.

Idag har Minsk 2 miljoner invånare och rykte för att vara ful. Om kvällen är den sagolikt vacker, flödande av fasadbelysningar på teatrar och pampiga partipalats, liksom på cirkus och opera. En liten del av gamla stan har åter sin kullerstenskaraktär, närmast mytisk i höstdimma. Intill ligger Tårarnas ö, ett av 7000 krigsmonument i landet. Gripande skönhet har Tårarnas ö, även för den som tröttnat på monument. Detta speglar mödrarnas sorg över de döda i Afghanistankriget, inte så många men just därför så onödigt i ett land som lidit nog kan tyckas.

De flesta äger sin lägenhet. De delades ut som kuponger. Många bytte dem i oförstånd mot vodka. Nu kostar en lägenhet åtminstone 6000-8000 SEK per kvadratmeter. Mycket för mycket för många. De statliga pensionsfonder många hade smälte från förmögenhet till priset av en limpa med nya valutan och inflation. De nyrika, oligarkerna, köpte i samma veva egendom billigt och bad om uppskov på typ sex månader med betalningen. För dem fick hyperinflationen motsatt verkan. Den som hade valuta i dollar kunde köpa ett stålverk för en limpa.

Minsk är en säker stad för turister, försäkrar guiden när vi kör förbi McDonalds, där gärna unga män bjuder sin första flickvän på mat för att visa att de har råd med västerländsk statusmat.

- Här finns inga rånare på gatorna, vi har bara kontraktsmördare och så berättar han en av de eviga ”sovjethistorierna” som här ännu florerar med sin underfundiga humor.

Två kontraktsmördare väntar på en rik affärsman. Och väntar. Tiden går. Den ene mördaren säger oroligt till sin kollega

- Jag hoppas verkligen att det inte hänt honom något.

Det nya nationalbiblioteket är det största i Europa och byggt i form av en skimrande diamant. I samma del av staden finns en modelljärnväg i naturlig, men krympt skala, där barn kör och driver tågen, unikt i sig.

Men Vitrysslands stora turisttillgång är orörd natur, sjöar och vattendrag. I nationalparken Braslav nära lettiska gränsen vid Silene finns kullriga fält och skogar fyllda av svamp och bär och djur och fisk i vassrika sjöar med hedniska namn och lökkupoler i fjärran. Får man vandra och täta fritt. Den entusiastiska unga parkledningen tittar lite ovant på varandra; visst får ni det, bara ni betalar avgiften. Men om vi vandrar runt hur ska ni hitta oss för att få betalt då? Nu kommer svaret mer invant. Var inte oroliga, vi hittar er.

Vitryska arrangörer ordnar jaktresor, lönsamt för landet. Märkligt nog för vapen tas med in i landet. Här finns björn, lo, varg, älg, visenter, bäver, vildsvin- ja det mest i riklig mängd. Allt har sitt pris, nybyggda jaktloger finns t o m med helikopterplatta. Men jakt är ändå för en liten, om än penningmedförande grupp. Naturturism i form av vandring, fågelskådning (190 arter i den nämnda parken), kanot m m har en stor framtid. Det finns redan färder med häst och vagn. Man skulle önska att Silverfloden och andra floder fick fler flytetyg; för rafting, varför inte vikingaskeppskopior mellan platser med lägereldar och viltmat i ett landskap så oförändrat och rikt, liksom mer ridning.

Tidsresan finns där hela tiden. Här finns de kvar, i Moskva ser du inga ryska bilar, lastbilar och traktorer. Kolchosbyarna lever, kåltäpporna och potatislandet har kanske kompletterats med mer blommor än förr, men är ännu en nödvändighet. Äppelträden dignar. Björksaven skördas. Svampen syras. Grusvägar dammar och det står fortfarande Folkets Seger på en byggnad i Minsk i röd neon. Vägar med få bilar. Gamla industribyggnader och kolchoser ännu i verksamhet. Är det ändå inte en mycket viktigare resa än till museernas döda rike av iordningställa tablåer med dockor och föremål tagna ur sitt sammanhang? Är det inte viktigare att resa genom levande livet som det en gång var, fast det här ännu är, men som vi alla förstår inte kommer att förbli. Vitryssarna vill gärna träffa dig och numera verkar det även som om staten Vitryssland tänker tillåta det. Passa på.

Men kom ihåg historien om amerikanen som möter Ivan. Amerikanen säger stolt; Jag kan stå utanför Vita Huset och kritisera min president utan att det händer mig något. Ha, säger Ivan. Jag kan också stå utanför presidentpalatset i Minsk och kritisera er president utan att det händer mig något.

Den historien är viktig för den rymmer ju också den förtystade sanningen. Det är ingen slump att Vitryssland varit försatt i handelsblockad från EU.

Ett svenskt SIDA projekt Panorama Dvina Daugava med Arne Ellefors som projektledare jobbar med att öka det turistiska utbytet med kultur och den gemensamma vikingabakgrunden som verktyg.

De gammeltroende

Silverfloden Daugava rinner även genom Lettland; från Daugavpils längst i öst och ut genom sandstrandsfamnen väst om Riga hamn.

Här finns ett 50 hektar stort område för fästningen- stor som en stad och ännu delvis bebodd. Byggd i rysk imperiestil efter Napoleons härjningar 1812, nu rätt nedgånget och med förhoppning om ny användning över mäktiga plankgolv, portaler och kolonner, park med stillnad vattenkonst och förfallet orkesterhus. Tyskarna höll 30 000 judar i fukt och kyla här, innan de sköts i skogen 1941. Eldsjälen Farida Zaletilo vill gärna ha museum över bygdens son den amerikanske konstnären Mark Rothko här. Men medel saknas. Hon har byggt ett fantastiskt museum ändå i staden, på donationer och extremt välgjorda kopior och med familjens välsignelse. Men som hon säger;

- En tavla kan gå för 25 miljoner dollar. Det är mer än Daugavpils hela årsbudget. Det hade varit bra om hans barndomshem stått kvar. Men det brann i kriget. Där står idag en bensinstation.

- En potentiell sponsor kanske, säger hon ironiskt med humorn hos den som aldrig ger upp.

Slutishki är en liten grå by vid floden. Här bor de gammaltroende, en religiös inriktning som bibehållit sina grå enkla hus och täppor genom historiens stormar. 1986 skulle allt bort och floden dämmas i det som idag är en naturpark. Vattnet skulle stigit 10 meter. De gammaltroende vägrade flytta. Idag är bara en familj kvar. Byn har blivit museum. Men vattenkraftsivrarna har en ny plan att dränka byn och dess historiska skärva.

Vägen mellan här och Riga går i ett öppet och vackert landskap längs floden. En måltid på ett vägmatsfik kan kosta kanske 13-14 kronor. Också här finns en tidsresa och natur som har framtiden för sig. Om den inte dämms upp förstås.

Billigt flyg till Vitryssland

“Billigt flyg till Vitryssland” är väl en lite missvisande rubrik. Något lågprisflyg finns inte hit. Här kan det mer vara fråga om att alls komma hit. Air Baltic flyger dock Riga-Minsk och Riga-Gomel med Fokker 50. Vitrysslands eget flygbolag Belavia använder numera Boeing 737-500 i sin Europatrafik.

Till Vitryssland: med bil längs Daugava från Riga på bra vägar. Asfalterat genom Vitryssland, men tvåfiligt. Småvägar ofta grus. Visum fås i Sverige, tyvärr ännu mycket att fylla i. Gränspassager underlättas, men vid kö kan det bli irriterande.

Jan Ohlsson

Läs mer om:

 del.icio.us  Digg  Facebook  LinkedIn

---

Thailand ett visdomens exempel

Thailand - Förstå kulturen och undvik misstag

Senast uppdaterad 28 December 2008

I en ond värld står Thailand som ett visdomens exempel på att man kan komma längre med tolerans än med intolerans. Thai betyder fri och här finns en hel filosofi bakom leendet.

Det här bör du inte göra i Thailand

Att tala illa om eller visa bristande respekt för kungahuset är straffbart. Det gäller t ex om du trampar på en sedel med kungens bild.

Klappa aldrig någon- inte ens ett barn- på huvudet.

Peka aldrig med fötterna eller rör dem överdrivet (utom i thaiboxning). Kliv heller aldrig över någon som ligger ned.

Det är oartigt att sitta med korslagda ben- för en kvinna otänkbart. Tänk på det om ni brukar meditera eller utöva yoga.

Händer ska hållas lågt och inte viftas med (italienare har det svårt). Klappa i händerna eller knäppa med fingrarna åt serveringspersonal är mycket oartigt. Det är dessvärre även fult att ha händerna i byxfickan. Men peta i näsan går bra.

Hälsa inte på serveringspersonal eller säg tack. Det är dricks som gäller för uppskattning och det enbart. Cash is king.

Tack är överhuvudtaget ett olämpligt ord. Thailändarna har gjort en konst av leenden. Det finns beklagande leenden, överseende och tackande leenden. Men det är inte lätt. Detta förklarar många intervjuer efter tsunamin där leende thailändare berättade om omkomna anhöriga. Det var sorgsna leendet, men visar att vi inte bör söka göra dåliga imitationer.

Höj inte rösten, tappa inte tålamodet. Framförallt skrik inte. Det är låg nivå.

Kritik är känsligt. Något i stil med konstruktiv kritik eller rensa luften finns inte här. Kritik får endast förekomma i enrum och gärna med tröstpresent och positivt tal om bättring. Tappa ansiktet är inte bra, så offentlig kritik, t ex av serveringspersonal, bör inte förekomma.

Full västerlänning, missbruk av alkohol, tas för det mesta idag med en axelryckning, men det är dåligt västerländskt uppförande och ger låga intryckspoäng för din person.

Tigerekonomierna

Sydkorea, Japan, Singapore, Taiwan och senare Kina har byggt sitt gryende välstånd på disciplin, försakelse, järnhård arbetsmoral och individens offer till kollektivet.

Bland tigerungarna är dock Thailand den mest harmoniskt spinnande, lugnt behagsjuka.

Thai är thailändarnas namn på sig själva. Det betyder det fria folket. Landet brukade förr kallas leendets land. Dess huvudstads inhemska namn blir översatt ”Ängöarnas stad” Thailand är ännu en oas i en orolig omvärld.

Gåtans nyckel heter tolerans. Svaren finns i hur man i Thailand tillämpar sin religion; buddismen. Det gör de inte heller efter religionens bokstav, utan i en egen regional tolkning; den mest samhällstillvända och toleranta versionen.

Buddha visar hur vi kan öka vår kunskap och använda våra inneboende resurser. Men det hjälper inte att be. Ingen makt utom du själv kan lösa dina problem. Varje människa formar själv sitt öde. Genom meditation och inre samling får vi styrka. Goda handlingar ger sedan goda upplevelser. Du får vad du skördar. Onda handlingar drar till sig olycka,. Att ”göra andra ont” är tecken på oförstånd. Ingen klok människa drar ju medvetet på sig olycka.

”tham dii dai dii; tham chua, dai chua”, lyder ordspråket som säger ungefär; gör gott och ta emot det goda; gör ont och ta emot det onda.”

Att det är en real verklighet visade sig inte minst i samband med tsunamikatastrofen. Ord förvandlades till god handling.

När vi dör förvandlas våra samlade erfarenheter till energi som blandas i en mix av nya individer. Inriktningen på energin beror på vad av gott du uträttat i livet. Det gäller att samla meriter inför sitt nästa liv. Slutmålet, nirvana, utslocknandet har inte så stor betydelse i thailändsk tradition som i annan buddhistisk. I Thailand verkar man istället med goda handlingar för att uppnå bättre förhållanden i såväl detta som nästa liv. Ingen kan förneka det sympatiska i dessa drag.

Eftersom thailändarna är mycket troende kan religionen, som i många länder blir en intolerant ursäkt till förfäljelse och maktmissbruk, här förklara en hel del av bibehållen frihet och riktlinjer för framtiden och även vardagspolitik på hög och låg nivå.

Än idag har offentliganställda i Thailand rätt till tre månaders tjänstledighet för att vara munkar. Alltfler män avstår idag från sin tid som munk, förr var det lika obligatoriskt som allmän värnplikt. Fast mycket lärorikare. Thailands munkar är socialt utåtriktade. De jobbar med utbildning på landsbygden, drogavvänjning, fattigvård. En mycket nyttig livets skola som säkert även den påverkat det thailändska samhället på djupet.

Som reaktion mot det mer samhällsupplösande ideal som västerlandets inflytande fört med sig har det bildats mer ortodoxa munkordnar i Thailand. Där skriver män in sig för livstid. De ser inre individuell frid som möjlig väg till världsfred och meditationen som ett led i att minska spänningar och aggressioner. Men de är ändå inga inåtvända navelskådare. De engagerar sig utåt, bl a för naturskydd, mot droger och tar även hjälp av modern vetenskap och IT-teknik. Dessa rörelser får starkt stöd av samhälle och Thailands kungahus och sponsras av stora företag. De har alltmer blivit den moderna tidens munkar, som ersatt den allmänna novistiden.

I det lilla perspektivet speglas tron av gatuförsäljningen av småfåglar inspärrade i burar. Meningen är att du ska köpa dem och släppa ut dem. Fågeln tar med sig dina synder och flyger mot himlen. Onekligen en vackrare form av avlatsbrev och syndernas förlåtelse.

Familjebanden starka i Thailand

Ett annat kitt som binder samman Thailand är familjerna. Släkten tar hand om de sina. Yngre tar hand om äldre. Respekten för äldre är stor, liksom i hela Asien, men kanske mindre slavisk här i Thailand. Yngre får sticka upp. Det förs en dialog.

Familjebanden är för det mesta av godo, men föder också naturligt nepotism och elitism i ledningen. Konflikter, krig och motsättningar, i de flesta av världens länder, går ofta tillbaka på hämnd och oförrätter, som anses ha drabbat en folkgrupp kanske för hundratals år sedan. För utomstående kan det tyckas löjligt. Men stämning har piskas upp av män (oftast) med dunkla syften. Historien är bara en kuliss av ursäkter. Så icke i Thailand.

Thailand har aldrig varit koloniserat. Dess historia som fri nation går tillbaka till 1200-talet, dvs 400 år längre än många landsändar i Sverige kan ståta med.

Den goda kungen och den onde

Kung Ramkamhaeng regerade Thailand 1275-1317 och kallas med stor rätt för nationens fader. Thailand hette då Sukhothai och var, enligt bevarad skrift på stentavlor, ett lyckligt rike.

”Detta Sukhothai är gott. I vattnen finns fisk, på fälten växer ris. Kungen utkräver inga skatter av sitt folk. Den som vill handla med elefanter, han handlar. Den som vill handla med hästar, han handlar. Den som vill handla med guld och silver, han handlar. Människor ansikten lysa klart”.

I Sverige ser vi Gustav Vasa som nationens fader; en brutal knekt som styrde med nepotism, våld, skatteindrivning och stal ur statskassan. Olika falla ödets lotter.

På 1600-talet stod Thailand fortfarande starkt. Huvudstaden Ayutthaya var möjligen världens allra största stad. Tullar och skatter var minimala för utlänningar och handelsfrihet rådde. Men de siamesiska idealen låg inte främst för handel. Den överläts till kineser och indier som i stort antal flyttade in och sedan dess blivit kvar. Det thailändska idealet- och så är det fortfarande- säger att en man ska vara munk, krigare, bonde eller tjänsteman i stat eller kommun.

Makt korrumperar alltid och regenterna lade sig så småningom till med en del tveksamma metoder och ideal. Somliga straffade gud genast…

Att vidröra eller ens se någon i kungafamiljen i ögonen medförde t ex dödsstraff. Så sent som 1881 drunknade därför en drottning inför stora människomassor. Ingen vågade vidröra henne, något som skulle blivit nödvändigt för att rädda henne. En kung gick så långt att han lät prygla munkar som vägrade erkänna honom som den återuppståndne Buddha. Än idag är munkar i Thailand de enda som kungen vördnadsfullt måste hälsa på, de står i vissa aspekter över honom. Denne kung hade alltså gått för långt, mycket för långt. Han fängslades därför, knöts in i en säck och blev ihjälbultad med en klubba. Med så gamla traditioner av fri och rättigheter fanns en moralisk gräns även för en kung…

Den som stakade ut vägen mot fortsatt liberalisering och verklig tolerans i Thailand, bl a efter att ha tjänat som munk i 27 år, blev kung Mongkut i mitten av 1800-talet. Under sin munktid hade han lärt känna människor ur alla samhällsklasser, genom vidsträckta resor. Han satte ett gott moraliskt exempel, som lever än idag. Sin munktid till trots säkrade han också tillgången på höga ämbetsmän för lång tid framöver, genom att skaffa 82 barn med 35 hustrur.

Thailand är en demokrati, men inte helt efter gängse svenska mått. Yttrandefrihet är garanterad i lagen och pressen den friaste i Sydostasien. Läskunnigheten är sedan länge den högsta i området, trots att det inte råder allmän skolplikt. Thailands ledning är motsägelsefull. 750 år av obruten frihet, kombineras med omvärldens högsta antal statskupper under 1900-talet, alltid med militären i spetsen och trots detta oftast oblodiga. Det finns en allmänt utbredd acceptans för att avlägsna dåliga ledare i statskupper, under förutsättning att våld inte används (något för Sverige att lära sig av kanske?)

Men det finns baksidor av myntet. Korruption och nepotism är omfattande i Thailand, men har ändå aldrig tillåtits nå den omfattning när den lamslår hela samhället. Statskupperna har ställt fönstret på vädring då och då.

Det är först de senaste decennierna som militärens grepp lossats lite i Thailand. Tidigare styrde de med fast hand såväl den Thailändska politiken som större företags styrelser. Flygbolaget Thai Airways International hade t ex oftast sin ledning hämtad ur flygvapnet. En ny generation ledare styr nu Thailand utan uniformer och statskupper. Men militären har ännu såväl inflytande, som status och rikedom.

För första gången på 750 år hör ”handelsmän” till de respekterade grupperna i Thailand. Att vara enbart professionell politiker ger dock ingen respekt. Politik anses vara en lek för dem, som har råd och tid och dess utövare tas inte alltid på fullt allvar.

Leendet i Thailand gäller även naturen. Det flodrika Thailand tycks flöda av ”mjölk och honung”. Jordbruk och fiske sysselsätter över 40% av befolkningen. Men jordbruket i Thailand är också ett av Asiens minst produktiva, med låg avkastning och liten användning av konstgödning. Det senare kan ju också gottskrivas miljökontot. Thailand är dock en stor exportör av ris av mycket hög kvalité, liksom av frukt. Och om än utan honung är Thailand även världens näst största exportör av sockerrör.

Siambukten är hem åt 850 arter av fisk. Havet är grunt och därför rikt på plankton, men fattigt på korallrev. Men genom utfiskning och föroreningar är inlandsfisken i Thailand nu mer värdefull ekonomiskt. Risfälten används dubbelt, alltså även till fiskodling. Det finns t ex 75 olika arter av karpfiskar. Men det ”odlas” även abborre och kattfisk på fälten. Räkodlingen i Thailand är också omfattande och det mesta exporteras till Japan. De delikata tigerräkorna föds dock mest upp i områden som tidigare var mangroveträsk och då många andra arters barnkammare. Tigerräkorna är därför något av ett miljöproblem och hotar såväl ekosystem som gav försämrat skydd mot t ex tsunamin.

Den thailändska fiskeflottan, som sysselsätter nära 900 000 fiskare, uppträder såväl kustnära som ända bort till Omans kust. Det gör att Thailand ännu håller positionen som världens främsta exportör av konserverad tonfisk med 80% av världsmarknaden.

För inte så länge sedan var Thailand också en stor timmerexportör. 55% av landet täcktes av skog. Idag kan regnskogens prakt skådas i nationalparker som Khao Yai 200 km nordost om Bangkok. Men idag är bara 10% av ytan i Thailand skogklädd och den legala avverkningen har nästan helt stoppats. Träindustrin hämtar råvara från Laos och Kambodja där miljömedvetandet inte haft råd att vakna.

Det finns andra naturprodukter i Thailand kvar att exploatera, på gott och ont. Här produceras tenn och gips och naturgas finns bl a på tolv fält i Siambukten. Där finns också olja. En naturtillgång med sagans skimmer är den stora förekomsten av ädelstenar; safirer, rubiner och jade.

Turismen är en viktig inkomstkälla i Thailand och drygas nu ut med bosättning av västerlänningar och sjukvård för västerlänningar. Här finns faror för den ursprungliga kulturen, för brottslighet och överexploatering bl a. Men också möjligheter för förbättrat välstånd långt utanför den dominerande huvudstadens buller och larm. Turismen ger också kvinnor i Thailand chans till seriös sysselsättning och avancemang. Men den är varken upphov till eller botemedel mot prostitutionen, som har uråldriga rötter. Krafttag har dock tagits mot prostitution med pedofila anslag och vad gäller underåriga. Prostitutionen i Thailand sysselsätter åtminstone 500 000 människor. Men turism och byggboom medför även bekymmer med hårt exploaterade och närmast rättslösa gästarbetare, främst från militärdiktaturen Burma (som i sitt slutna dårhus till samhälle också tjuvhåller på världens kanske vackraste stränder och bästa turistpotential) Barnarbete förekommer också i Thailand. Från turistmål för gubbsjuka har dock Thailand framförallt blivit ett familjemål och kvalitén på hotell och resorts har hela tiden höjts.

Kvinnans ställning i Thailand är också motsägelsefull. Majoriteten universitetsstuderande är kvinnor och de innehar också många ledande positioner i företag och samhälle på ett sätt som i vissa aspekter inte ligger Sverige efter. Men den thailändska kulturen är macho och mansgriseriet omfattande vad gäller acceptansen för älskarinnor, att gå till prostituerade eller att bara lämna familjen. En del vill inte skylla detta på männen själva, utan precis som i Italien, på Mammas dominerande roll och hennes favoriserande av pojkar.

På senare år har också Thailand drabbats av ett krigiskt problem. De sydligaste provinserna är inte med på det historiska tåget. De hyser en stor andel muslimer och kom inte att höra till Thailand förrän för något hundratal år sedan. Muslimiska extremister vill återupprätta ett självständigt område på gränsen till Malaysia.. Mer än 1000 människor har mördats, främst thailändska poliser, militärer, lärare och handelsmän, på senare tid t o m munkar. Thailändsk militär har använt en mix av traditionella försök till dialog och grovt våld. Inga hot har ännu riktats mot turister och inga attentat mot dessa förekommit. Men de sydligaste delarna av Thailand är inte längre helt säkra.

Vidskepelse

I Thailand tas astrologi och numerologi på blodigt allvar. Bröllop, resor, byggen och affärsförbindelser- tidpunkten för dessa bestäms ofta efter kontakt med en astrolog. Astrologens åsikt är inte allenarådande för beslut, men en viktig faktor som tas med i beräkningen. Talet 13 undviks helst, såväl vad gäller våningar på hotell som stolsrad på flygplan. Vissa saker bör göras på vissa dagar. Hårklippning på torsdagar ger änglarnas skydd. Klipp på söndag ger ett långt liv. På en onsdag däremot bör den som har livet kärt inte klippa sig. Amuletter för alla möjliga syften används flitigt; en mot bilolyckor, en annan mot ormbett. Tatueringar har också sin magiska betydelse. Motiv och placering avgör vad de skyddar mot.

Jan Ohlsson

Läs mer om:

 del.icio.us  Digg  Facebook  LinkedIn

---

Förstå vart du åker innan du köper

Översiktsguide över Thailand

Senast uppdaterad 28 December 2008

Det finns tre turistregioner och ett huvudutflyktsmål i Thailand.

Bangkok är naturligt centrum för alla turistområden inom landtransportväg, dvs Pattaya-området, HuaHin-området och Koh Chang bort mot Kambodjakusten i öster.

Koh Samui, ö med andra öar att besöka i närheten, ligger tre timmars båtfärd från kuststaden Surrat Thani, dit du kommer från Bangkok t ex med nattåg, a/c buss eller än bekvämare VIP-buss. Somliga bussar medföljer färjan till ön, som i sig går varje timme. Total restid 12-14 timmar. Flygtiden till Koh Samui är en timme och flyg går varje timme. Flyg även till Phuket och Krabi.

Thailands sydliga turistregionen är främst på ön Phuket och på fastlandet kring Krabi. Även detta är runt dryga 12 timmar landvägen från Bangkok så flyg är att föredra. I denna region ligger också numera återuppbyggda Khao Lak, som dock hittills haft svårt att locka turisterna åter och därför kan vara ett ”bargain” för den prismedvetne. Utanför Krabi ligger Phi-Phi Islands och Koh Lanta samt en rad andra öar i ett bälte ned mot Malaysiagränsen där först turistön Langkawi dyker upp på andra sidan gränsen.

Det mesta utflyktsmålet, kanske svårt hinna med första gången, är nordvästra Thailand med dess andra stad Chiang Mai som centrum. Hit flyger du för att besöka nationalparker, vandra, se elefanter och få lite svalka.

De tre provinserna sydligast i Thailand, eller snarare i sydost (viktigt) Pattani, Yala och Narathiwat bör ej besökas av annat än resenärer med andra mål än ren turism. Här råder oroligheter och du går inte helt säker.

Omedelbart söder därom, på den malajiska sidan, är det åter lugnt.

Thailands ostkust

Hua Hin är endast 200 kilometer söder om Bangkok på en udde med flera kilometer lång sandstrand, långgrund och med stor skillnad vid ebb och flod. Hua Hin blev bad/kurort redan i början av 1900-talet. Lugn och mer bevarad atmosfär - bl a för att Thailands kungafamilj fortfarande har sommarpalats här. Fem golfbanor inom en timme. Mycket lugnare än Phuket, men bra restaurangliv. Inga dykvatten.

Strax norr om Hua Hin ligger turistorten Cha-Am.

Koh Samui på Thailands östkust är efter Phuket det mest populära målet. Chaweng Beach är för den som vill ha mest hålligång och shopping. Bra skräddare. Andra stränder lugnare. Koh Samui satsar mycket på spa-turism. Hårda bestämmelser om husbyggnad m m ger ekologiskt anpassad miljö, inga hus får vara högre än kokospalmerna, många är byggda i traditionell stil och istället för stora bussar finns bara små. Dykutbildning och Thailands kanske bästa snorkelvatten och en 18-håls golfbana. Bra period här är även den svenska sommaren fram till augusti. En bra guide till Koh Samui finns här. Hotellguider finns här och här.

Thailands västkust

Phuket - populärste turistområdet på Thailands västkust. Gott om kritvita stränder, palmer och t o m snorkling. Hotell och fina resorts i bukter/vikar längs hela öns västsida. Ön är ungefär 50 km lång och 20 km bred. Bra golfbanor, fina solknedgångar, många restauranger ger Phuket goda vitsord både hos dem som vill gömma sig för världen och dem som vill visa sig för den. Patong är det livligaste orten. Kata är lugnare och mer barnvänlig. Nai Harn Beach det kanske mest exklusiva området. Egen flygplats. Phuket Photos visar många bilder från området i stort före och efter tsunamin. The Phuket Guide har allmän information, och Hello Phuket Hotels har hotellerbjudanden.

Koh Kho Khao är en av dessa enkla, ”göra ingenting” paradisöarna i närheten. (Apollo). Cirka 2 tim transfer med buss/båt/bil från Phuket.

Koh Yao Noi en liten ö mellan Phuket och Thailands fastland. Regnskog och oexploaterade stränder, bara 4000 invånare. Inte så mycket nattliv och nöje, men dykning, strandliv, snorkling och båtturer.

Khao Lak, som var ett riktigt svenskparadis före tsunamin har till stora delar restaurerats. Men inga svenska arrangörer och få andra har ännu vågat återvända. Det betyder att området har återfått infrastruktur och strand, men inte kunderna. Khao Lak ligger norr om Phuket och är just nu ett bargain-resmål. Även om det kan låta cyniskt, så är det bästa hjälpen för Thailand återvändande turister. Hotell finns att hitta på Khao Lak Hotels.

Krabi är ännu lugnare än Phuket . Krabi är ännu i en tidigare fas av turismen. 160 km kustlinje och hundratalet öar utanför. Naturen och de märkliga klippformationerna i havet har gett Krabi skjuts i besöksstatistiken. Båtfärden på 2,5 timme Phuket-Krabi ger en fin översikt över den undersköna övärlden. Med buss brukar det ta ungefär tre timmar. Krabi har numera egen flygplats cirka 40 minuter från de flesta hotellområdena. De finaste stränderna nås i närområdet med longtailbåtar. Stora skillnader mellan ebb och flod. Fina dykområden i närheten.Guide på svenska finns hos Thailandsresor, hotell hos Krabi Hotels.

Cirka 40 km utanför Krabi ligger bilfria Phi Phi Islands. På en av öarna; Phi Phi Lei ligger bl a Maya Bay, en av världens mest berömda och fotograferade och dessutom filmade stränder.

Koh Lanta är en ö söder om Krabi som ligger tätt på kusten. Tidigare var Koh Lanta främst ett ryggsäcksmål och hotellexploateringen är i sin begynnelse. Ännu så länge enkelt, charmigt och finfina långgrunda stränder.

Cirka 1,5 timme med bil från Krabi och tätt på kusten ligger Koh Hai (Apollo) Rofylld paradisö med bungalowhotell en bra bit från varandra.. Stillsamt paradis.

Söder om Krabi ligger provinshuvudstaden Trang. Härutanför finns 100 km vita sandstränder, bra dykvatten, orörd regnskog och en skärgård med många strandöar.

Koh Mook, betyder ”den lilla pärlan”. Koh Mook ligger utanför Trangprovinsens västkust och är belägen cirka 9 km från fastlandet. Ön är mycket frodig och kantas av ett fåtal kritvita sandstränder vars sand är uppblandad med små snäckskal som glittrar i solen. Öns stolthet och en av Thailands mest sagolika platser är Emerald Cave. En märklig strand som bara upptäcktes för ett par år sedan. Det är ett 80 meter djupt och 75 meter brett hål rakt in i ön. I slutet av denna öppning ligger en strand kantad med växter som fått växa sig stora i fred i årtusenden. Denna strand nås bara genom att simma i lågvatten och till skenet från en ficklampa.

Längre turer i Thailand/luffa runt

Chiang Rai- flygplats. Härifrån via Doi Tung, prinsessmoderns sommarpalats på berget till Chiang Saen, 80 km där man kan kryssa ut på Mekongfloden i Gyllene Triangeln, tidigare opiumodlingens förlovade land.

Ayutthaya, Thailands första huvudstad, på Unescos världsarvslista, idag en välhållen men arkeologisk plats. Kan nås per båt från Bangkok längs Chao Phrayfloden på en dag.

Kanchanaburi, mycket naturskönt. Kringsmuseet JEATH, ett rekonstruerat krigsfångeläger från andra världskriget på väl valt ställe. En kort tågresa härifrån tar dig över den ökända bron över floden Kwai.

Smultronställen - bubblare

Koh Chang/elefantön är Thailands tredje största ö och nationalpark. Regnskog, vattenfall, extremt fint vatten. Inget nattliv att tala om. Utsökt mat av skaldjur och fisk, flera fina stränder, dykning, elefanttrekking, bra för även korta vandringar Hit kommer man med båt från fiskebyn Laem Ngop, dit man i sin tur kommit med buss/bil från staden Trat dit du flyger med Bangkok Airways på 30 minuter från Bangkok. Du finner ön nästan vid gränsen till Kambodja längs Thailands ostligaste kust.(Jambo Tours, Apollo) Total restid från Bangkok 6-7 timmar med buss/båt, kan kortas med flyg till Trat. Information finns om Koh Chang finns här (mycket bilder) och här.

Thailand Tips

De stora arrangörerna Ving, Fritidsresor och Apollo har alltid konsumenternas ögon på sig. De måste därför hålla relativt hög standard på konsumentinformationen om resmålen i Thailand, dvs även sådant som kan vara mindre bra. Men de berättar sällan hela sanningen var och en. Men tillsammans kommer man rätt långt. När du väl valt resmål i Thailand ta då en titt på dessa tre arrangörers faktainfo om resmålen. Fritidsresors ”Bra att veta om” är särskilt bra. Här kan du få veta om ev nackdelar med paradisstränderna; undervattenströmmar, maneter, tidvattenskillnader m m.

Läs också vår artikel om hur man ska uppföra sig i Thailand.

Vädret i Thailand

Vädret i Thailand och Sydostasien är lite lurigt. ”The good news” är relativt jämna temperaturer, 28-30 grader och ungefär detsamma i vattnet. Nattetid kan det gå nedåt 25 grader. I norra Thailand dock betydligt svalare.

För skandinaver är Thailand främst ett vinterresmål. Bästa perioden att resa till Thailand är februari-april, då det är torrt och mycket sol. Men även perioden maj-augusti är mycket bra på Thailands ostkust.

Maj-oktober kommer sydostmonsunen till Thailand med många regn och framförallt hög luftfuktighet, dvs det kommer att kännas mycket varmare trots att temperaturen är densamma. Risken för intensiva regn i Thailand är högst under senare delen av sommaren slutet av augusti, september t ex. Det Thailändska vädret stabiliseras sedan, men korta intensiva regn och blåst kan förekomma oktober ut och om du har otur även i november och då främst på ostkusten. Tyfoner förekommer sällan i Thailand som är en vädermässigt rätt lugn del av Asien.

Mer Information om Thailand

Det finns många bra sajter om Thailand. Prova t.ex:

Thailand hotell och reseguide

Jan Ohlsson

Läs mer om:

 del.icio.us  Digg  Facebook  LinkedIn

---

Seoul är inte en insmickrande vacker stad

Maten bäst i Seoul

Senast uppdaterad 28 December 2008

Koreansk mat är bland Asiens mest hälsosammaste, välkryddade och även vackrast komponerade.

Seoul är inte en insmickrande vacker stad. Fram till Koreakriget var Korea tämligen fattigt. I Korean Folk Village (Seouls Skansen) kan man se typiska koreanska gårdar; lerhus med halmtak. Lätta att bygga, svåra att bevara. I krigstid brann de ofta ned.

Seoul med idag tio av Sydkoreas 48 miljoner invånare byggdes i stort upp från 1960-talet och framåt. Ett stort miljonprogram med numrerade bostadsblock.

De flesta palats och minnesmärken har fått återuppbyggas; färggranna kulisser i “koreansk kurbits”. Vaktavlösningen vid Deoksugung palats är en sevärt praktfull i sidenrockar och krigiska fanor. Av de en gång 500 haremsdamerna och 700 eunuckerna finns dock inte ett spår. Inte heller av kejsarfamiljen. Japanerna tog livet av de närmaste ättlingarna. En jätteträlåda intill minner om South Gate, den sista genuina och äkta stadsporten. Nedbränd av en fyllerist på kant med samhället. Nu ska det också återuppbyggas. Inte första gången ett av de få kvarvarande historiska monumenten bränns ned av “sakepåverkad” man i utanförskap. I samma kvarter finns presidentpalatset Blue House (för färgen på taket), Seouls Vita Huset. Politiska demonstrationer är dessutom vanliga i en idag livfull och stabil demokrati. Men Seoul är framförallt för besökande ren, proper och trygg med effektivt tunnelbanenät som är lätt att hitta med.

Överblick kan vara svårt att få. Seoul Tower, som med drygt 260 meter, förhöjs ytterligare genom att ligga på det högsta berget i Seoul. Såväl skogen på berget som den snurrande restaurangen häruppe gör tornet väl värt en visit.

Cheonggyecheon Stream är en inte väldigt imponerande liten ström som rinner genom city. Den hade, som på många andra håll i Asien, sedan länge byggts och asfalterats över, när Sydkoreas förre president beslutade sig för att återställa den, med en lång rad rivningar, trafikomläggningar och 23 nya broar som några av svårigheterna. Det blev en kraftig miljardrullning innan man kunde släppa på inpumpat vatten från Hanfloden via ett bubblande vattenfall. Idag är strömmen ett mycket uppskattat promenadstråk med “stepping stones” och på kvällen vackra muralbelysningar. Delvis går strömmen genom en tunnel av ljus och här är fullt folkliv såväl lunch- som kvällstid och här finns många restauranger.

Omsättningen i affärer och restauranger längs det 2,4 kilometer långa “vattenhålet” mångdubblades snabbt. Att återställa miljön visade sig vara en lönsam miljöinvestering. På motsvarande sätt har rika koreaner som haft råd att bygga hus, nu sökt sig åter till traditionella material; trä, lera, halm.

Affärerna i Seoul är öppna till 20.00 på kvällen, utom på “nattmarknaderna”, Namdaemun och Dongdaemun, som numera är förvillande lika varuhus. Här kan du bokstavligen “shop ’til you drop” till fem på morgonen.

Insa-dong är antik och kalligraficentrum. Ett charmigt distrikt för souvenirshopping med rätt låga byggnader, gågator och restauranger. Fin miljö att bara iaktta folklivet till lunch också. Central City (vid Seoul Express Bus Terminal), Sky City, World Cup Mall, Coex Mall och I´Park Mall är stora shoppingcenter. Lotte är ett av de största varuhusen som finns på många håll. Det finns också flera mode outlets. Koreaner har en lång rad egna varumärken och är modemedvetna i rätt västerländsk stil. Anläggningarna från olympiaden besöks av många.

Koreansk mat är bland Asiens mest hälsosammaste, välkryddade och även vackrast komponerade. Små sidorätter med varm klarorgange pumpasoppa, kall vattenrädisa, söt granatäpplesallad varvas med mungböngelé, soyamarinerad tunn biff, svamp, sötvattenål, skaldjur, marinerade ostron, kungsräkor i sallad med pinjenötsdressing, stekt kryddig gul torsk, pumpapannkaka, ginsengsallad i citronsås, sauterad baby-bläckfisk i het sås med nudlar, abalone kokad i sojasås och honung, skaldjurspannkaka. Avsluta med riskaka med dadelfyllning eller kanske glass på svarta bönor. Så finns förstås den allorstädes närvarande nationalrätten kimschi till vilken 300 variationer inte är nog. Koreaner äter den i någon form till varje mål.

Koreansk vitkål (inte kinesisk) utgör basen. Det smörjs in och fylls med rikliga mängder röd chilipeppar, vårlök, rädisor, morötter, räksås, vitlök (mycket), sesamfrön, ingefära m m och kan ätas färsk. Vanligtvis ska den jäsa i särskilt kylskåp (koreaner har alltid två kylskåp hemma, ett vanligt och ett för kimchi) i minst tre dagar. Förr grävdes den ned i stora lerkrus i trädgården för vinterförvaring och jäsning. Nu har väldigt få någon trädgård, därav uppfinningen av kimchikylskåp, som f ö även exporteras till Europa för förvaring av frukt och vin.

Kimschins betydelse, dessutom ska den traditionellt vara hemlagad, illustreras när vi gör studiebesök på Pungmi Foods som tillverkar 20 ton om dagen. Det är en av 600 fabriker i landet för kimchi.

Koreaner äter nästan bara grönt. Men kan även ibland grilla kött över kolgrill på bordet. Till detta dricks utsökt grönt te, ginseng te, ingefära eller dadelte. Men även en hel del öl och Soju (sake) eller ingefärs- eller plommonvin. Makgeolli är traditionell gjord av jäst sött ris och med låg alkoholgrad - men liksom de övriga “vinerna” mycket hög och god påverkan på matsmältningen.

Europeiska importerade viner är mycket vanliga i Korea.

70 procent av Korea består av berg, vilket gör det till ett av de bergigaste länderna i Asien. Här finns 15 skidorter och inte långt från Seoul vackra nationalparker för vandrare som Geumgangsan Diamond Mountains. Många turister kommer, precis som i Japan, till Korea i april då körsbärsträden exploderar i blom. Snabbtåg (300 km/tim), expressbussar och även lågpris inrikesflyg förbinder Seoul med öst- och sydkusten som har många sandstränder, liksom med vulkanön Jiju med drygt 500 000 invånare, ett subtropiskt sommarparadis där många tillbringar sommarsemestern på stranden, eller med vandringar upp mot vulkanen som är Koreas högsta berg.

Det koreanska skriftspråket är från slutet av 1400-talet och sägs vara ett av de lättaste i Asien med bara 24 tecken. Språkstammen har det märkligt nog gemensamt med bl a finska!

Den sista järnridån

Kulturellt och etniskt finns det bara ett Korea. Därför är det inte sannolikt att Nordkorea i längden överlever.

Den kommunistiska förtryckarstaten Nordkorea är dock ännu ett lysande exempel för världen på kommunismens innersta väsen. Som en av världens, för att inte säga, den fattigaste nationen, gränsar den direkt till en liten envis nation, som snart kan göra anspråk på att bli den rikaste, utan oljeresurser, men med frihandel som främsta vapen; Sydkorea.

Att besöka DMZ, den demilitariserade zonen, är ett känsloladdat möte för koreaner och den känslan smittar. Frihetens Bro och Bron utan återvändo är platser som gör att myten hålls levande. Sydkorea har byggt en jättelik fraktterminal för transitgods vid gränsen. Vägarna dit pryds av flaggor som ska användas av det återförenade Korea. Det är inte en fråga om, bara när. Järnvägen in till Nordkorea är färdigbyggd, men står lika still som det sönderrostade ånglok som finns inne i zonen. Nordkorea å sin sida har byggt en modern spökstad i zonen och rest världens högsta flaggstång. Tidigare skallade propagandahögtalarna, främst från norr och främst nattetid. Men de tystnar alltmer. Försiktigt närmar de två statsbildningarna sig varandra.

Men för många är det försent. Hundratusentals familjer splittrades när järnridån föll 1953. Ett program finns för att de ska få träffas, på ett specialbyggt hotell. Men ännu har 80 procent av de drabbade inte kunnat mötas eller få kontakt och i många fall hinner anförvanter dö, i Nordkorea ibland av svält.

Emellan de två staterna går en sorgens korridor.

Sydkorea markerar sin närvaro i DMZ med en by med 160 bofasta bönder. Jorden här ger bland Koreas bästa skördar av bl a ris och ginseng. Men de 160 tappra måste bära gula mössor och vara inne bak lås och bom i byn efter mörkrets inbrott. Där finns en skola och de har tvingats vänja sig vid propagandahögtalarna och att inte kunna gå fritt; faran för landminor är stor. Men de tjänar 6000 dollar i månaden och har skattebefrielse och är befriade från värnplikt.

Värnplikten är en plågsam plikt; 22 månader lång och hård drill. Den som avviker kan räkna med livstids fängelse.

Så sent som på 1970-talet upptäcktes de tre infiltrationstunnlar Nordkorea grävt under gränsen. En kan nu besökas. En klaustrofobisk upplevelse, men en upplevelse. Här skulle 10 000 nordkoreaner storma fram. Men så är de kortare också. Räkna med bucklor på din obligatoriska skyddshjälm härnere.

Men för djuren och fåglarna är DMZ frihetens korridor. Den är 280 kilometer lång och fyra kilometer bred. Ingen får passera. Medan vi står där och spanar in i den norra dimman flyger flockar av manchuriska tranor tryggt och sävligt in i DMZ. Denna här djupt symboliska fågel har hittat sitt paradis här,liksom ringhalsad fasan; i högre belägna områden av DMZ njuter den koreanska björnen, rådjur och vilkatter sin ostörda frihet. Att Hanfloden (Imjan på nordkoreanska) floden spärrats av långt ned mot Seoul gör att fisk och änder blivit oerhört talrika, skyddade som de blivit av människors oförsonlighet.

Men få tror idag vapen kommer att lösa motsättningen.

En återförening skulle bli dyrbar. Nordkoreas 28 miljoner invånare lever i ett land som är bankrutt.

Pengar är dock nyckeln. I ett övergångsskede kan Nordkorea bli en låglöneverkstad för koreansk industriproduktion. Hyundaikoncernen har fått tillåtelse att bygga produktionsenheter inne i Nordkorea. Arbetsledarna pendlar från Sydkorea. De nordkoreanska arbetarna betalas med svindlande 65 dollar i månaden, jämfört med minimilönen 900 dollar i Sydkorea. Det är ändå bra mycket bättre betalt än i kommunistsystemet, om du inte är politruk förstås.

En halvdagstur till gränsen, drygt 50 kilometer norr om Seoul, kostar runt 50 dollar, en heldag för 80. Det är det värt, för att förstå ondskan. Du kan endast åka med en tur och måste medföra pass.

Jan Ohlsson

Läs mer om:

 del.icio.us  Digg  Facebook  LinkedIn

---

Historiska Paradorer i Spanien

100 räddade ruiner

Senast uppdaterad 28 December 2008

Om vi tog den för många svenskar kända Brahehusruinen, högt på sin klippa över Vättern, och byggde om den till ett lyxhotell i medeltidsstil. Ja, då skulle vi fångat själva idén med den spanska, statliga, hotellkedjan Paradores.

Det finns 92 sådana historiska Paradorer i Spanien och det blir fler varje år, för till skillnad från i Sverige, är det gott om ruiner efter slott, kloster, borgar och gamla sjukhus från korsriddartiden. I stort sett måste byggnaden ha en så ädel historia för att komma ifråga.

Och visst är det speciellt att bo på en Parador. Historiens vingslag känns när jag slår upp mina fönsterluckor i två väderstreck och skådar ut över vågornas rullande mot breda sandstränder, mot alla båtar på flodredden och de vackra betesmarkerna på andra sidan floden som klättrar upp mot ännu en borg, som dock inte kan bli en Parador. För allt jag ser är Frankrike och jag bor mitt i den gamla skottlinjen i gränsfortet Fuenterrabia, numera Hondarribia precis på spansk-franska gränsen i Baskien, helt nära ljuvliga San Sebastian. Utsikten kan jag tacka kung Carlos V för. Det var han som lät konstruera den nuvarande fasaden efter sitt besök 1539. Fransmännen måste fruktat den vackra vyn längs kusten bort mot Biarritz. Idag kan man njuta av mörklackade breda träplankor,
njuta badrummets kanonad (den enda kanonaden numera) av badsalt, väldoftande kräm, kam, rakhyvel, skokräm och för kvinnor en fullständig uppsättning av all sminkborttagning, antydandes något om välklädda gäster. De sitter gärna och njuter i lobby och bar; mot nakna stenväggar, inglasad borggård och bar under riddarfanor, fälttecken och rustningar. Dessa murar står sedan 1194. I den gamla medeltidsstaden finns kullerstensgator, portar och små bistrokrogar med baskiskt kök.

Idén till Paradorerna föddes i början av seklet. Kung Alfonso XIII var en av tillskyndarna. Marquis de la Vega Inclán fick uppdraget att realisera planen på att använda de många förfallna historiska byggnaderna i vackra landskap för att öka turismen bortom allfarvägarna och samtidigt rädda historien åt eftervärlden med lite fusk förstås. 1928 öppnades Parador de la Granja i Segovia, i Prinsarnas slott. Så har det fortsatt, nu populärare än någonsin. Närmast öppnas Paradorer i ett kvinnofängelse i Madrid, i ett högt beläget muslimskt fort i Murcia och i ett kloster i Castellòn, för att ta några av dussinet nya projekt.

Vanligtvis hör restaurang till och menyerna ska alltid spegla det regionala köket. Det gäller även frukostbuffén, där jag kunde fynda bland små blodkorvar och krämiga, doftstarka getostar på Paradoren i Santo Domingo De la Calzada, mitt på den gamla pilgrimsleden till Santiago de Compostella och mitt i Riojadistriktet.

Här är bottenvåningen med sin blandning av korsriddarrustningar och änglar ett minne från husets tid som sjukhus. Övervåningarna är nybyggda, vilket syns utanpå, men mindre inuti med de vackra gamla dörrarna och trädetaljerna. Under alltihop finns t o m garage, så bilarna inte skämmer den medeltida miljön.

Paradorerna är lyxhotell, eller åtminstone hotell i lyxig och mycket historisk miljö. Mot den bakgrunden är priserna inte överdrivet höga. Middagen omfattar flera rätter och frukosten är ett prisvärt mål specialiteter du står dig på en stund. Det här är inte som på museum; historiens bokstav, mer som historiens anda. Huvudsakligen besöks Paradorerna av spanjorer och det adderar lite ytterligare till känslan. Ofta ligger de i mindre städer, många gånger nära större turistmål, men just så romantiskt och lugnt bortom allfarvägen att de förmedlar en slags kontemplativ ro genom seklerna- inget är det andra likt; gudskelov. Ibland kan idyllen ligga rätt centralt; som mitt i Alhambras trädgårdar i Granada.

http://www.travelpoint.se är generalagent för paradorerna i Skandinavien, mer info finns på deras webb, som också länkar till Paradores de Turismo S.A och dess 5000 rum.

Jan Ohlsson

Läs mer om:

 del.icio.us  Digg  Facebook  LinkedIn

---